¿Qué es un caballete de motor?
Los caballetes para fuerabordas no son sólo para los de 2 ruedas o los heridos graves La mayoría de los motores fueraborda tienen un caballete. Esta pieza mecánica se encarga de que el motor descanse en posición elevada. Su forma puede variar en función del tamaño del motor y de su fabricante. Se puede elegir entre una especie de horquilla o brazos de longitud variable, que descansan en la parte superior del soporte del motor o en ranuras colocadas a tal efecto. Una vez en posición, el peso del motor se transmite a la embarcación principalmente a través del soporte. Pero, ¿por qué elevar el motor y bloquearlo en su sitio?
Preservar el rendimiento del motor y garantizar el bloqueo mecánico
La primera razón obvia para inclinar el motor fuera del agua es proteger la hélice y la placa base de las incrustaciones. Más limpias, serán más hidrodinámicas y el rendimiento de navegación será mejor, con mayor velocidad y menor consumo de combustible. Las tomas de agua permanecerán limpias y las piezas de desgaste estarán protegidas del ambiente marino, limitando el riesgo de envejecimiento prematuro.
En posición elevada, fondeado o junto a un muelle, el motor puede ser sacudido por las estelas de los barcos que pasan o por las olas. Es indispensable un bloqueo mecánico adicional para evitar que las fuerzas actúen únicamente sobre los ejes basculantes superiores. Mientras que los motores sencillos de elevación manual requieren necesariamente un caballete para mantenerse en su sitio, en el caso de los motores equipados con un cilindro de trimado y elevación, puede resultar tentador pulsar simplemente el botón de elevación sin acoplar el caballete. Sin embargo, el caballete puede servir para aliviar la carga impidiendo que el motor trabaje en direcciones inadecuadas, cuando se encuentra al final de su recorrido y no está diseñado para ello. Por lo tanto, debe asegurarse de que esta pata de apoyo esté en la posición superior, a flote. Se recomienda encarecidamente un bloqueo adicional para el transporte por carretera en un remolque.
Protección de las botellas
Además de evitar las incrustaciones, el uso de la pata de cabra también ayuda a proteger otros periféricos. Por ejemplo, como vimos durante nuestra prueba del último modelo de 300 CV de Yamaha, los fabricantes de motores prevén retraer los cilindros de trimado a su posición más baja una vez inclinado el motor. Protegidos de las incrustaciones, evitarán la corrosión prematura y el depósito de cascarillas durante largos periodos de inactividad, lo que podría limitar su buen funcionamiento.
La operación sólo dura unos minutos, así que compruebe la posición de su soporte de motor...
