Entrevista con Pierre-André Huglo, un amante del mar que sueña con dar la vuelta al mundo

Una fascinación para los navegantes solitarios

Pierre-André Huglo debe su pasión por la vela a su padre. Este padre, propietario de una Caravelle, embarcó a su hijo cuando tenía dos años. El marinero cuenta: "Me encantó enseguida. Nunca me ha abandonado. Navegué mucho de niño, de adolescente, en cruceros familiares. Navegar fue lo más grande de mi vida, aunque tengo otras pasiones"

Desde muy joven le fascinaron los navegantes solitarios. Cuando se publicó en 1971, devoró " El largo camino de Bernard Moitessier". Este libro le hizo soñar. A partir de entonces, leyó todo lo que caía en sus manos sobre navegación y cruceros oceánicos, en particular la vuelta al mundo en solitario.

Lo explica: "Tengo 65 años. Soy de la generación marcada por el viaje de Moitessier o Damien, con Janichon y Poncet entre 1969 y 1973. Su circunnavegación del globo pasando por Spitzbergen, el río Amazonas, el Cabo de Hornos, las islas Australes y la Antártida..."

También le gustan las regatas y es un gran admirador de Eric Tabarly.

Una primera experiencia de navegación costera en solitario

El joven siguió navegando con su padre hasta que quiso experimentar la navegación en solitario. A los 14 años, tomó el timón de la Caravelle y navegó solo durante 3 semanas, como él mismo cuenta: "Soy originario de Picardía y solíamos navegar en la bahía del Somme. Navegué durante 3 semanas en la gran bahía del Canal del Este. Allí descubrí la soledad por primera vez. La verdadera soledad. No es lo mismo soñar con navegar solo que hacerlo de verdad. Estar solo puede ser psicológicamente duro. Me di cuenta, pero eso nunca me detuvo.

Navegar en solitario en un Tequila Sport

Durante varios años, Pierre-André navegó esporádicamente, antes de comprarse un Tequila Sport de 7 metros a los 35 años. Empezó a navegar con su mujer y sus dos primeros hijos, pero la familia no se acostumbró. Como no quería imponer el barco a nadie, ideó una solución: él haría el transporte en barco, mientras que su mujer y sus hijos viajarían por carretera.

Pierre-André, entonces profesor de filosofía, aprovechaba casi dos meses de vacaciones de verano para navegar. Perfeccionó su dominio de la navegación en solitario en su pequeño barco e hizo dos viajes a Irlanda. Explica: "Cuando salió al mercado, el Pogo 8.50 era un barco de regatas moderno e insumergible, capaz de hacer la Transquadra. Me enamoré de este barco. Ahorré mucho dinero para comprarlo en 2003"p1"Es interesante pasar 10 días en un buque mercante. Me he dado cuenta de que también son barcos. Como navegante, tendemos a pensar que no tienen la misma lógica que los veleros. Pero siguen siendo barcos sujetos a los mismos problemas. Ver cómo un pequeño velero podía verse desde un puente cambió mi relación con el mar. He seguido en contacto con el Capt'n Boat. Eso crea vínculos

35.000 millas en su Contessa 32

A pesar de su naufragio, lo primero en lo que piensa Pierre-André una vez a salvo en el portacontenedores es en su próximo barco.

Seis meses después, compró una Contessa 32 de segunda mano. Con sus 9,70 metros de eslora, pertenece a la categoría de los "

Córcega y España. Con el paso de los años, fue mejorando su barco para hacerlo más "> Malas aventuras en el mar