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El anuncio de un nuevo modelo Amel sigue siendo un acontecimiento especial para los navegantes atraídos por los cruceros oceánicos. Con el Amel 50.2, el astillero de Périgny no cambia de rumbo, sino que reelabora varios elementos esenciales del barco. Esta evolución plantea una serie de cuestiones de interés directo para los propietarios de yates concebidos para largas travesías.
¿Por qué cambiar una fórmula probada?
Con sólo 2 modelos en la gama, el Amel 50 se ha convertido en el pilar de las ventas del fabricante. Por tanto, el reto consistía en modernizar el barco sin comprometer las características buscadas por las tripulaciones de crucero en aguas azules.
Berret Racoupeau Yacht Design ha conservado los fundamentos del modelo al tiempo que ha reelaborado los volúmenes y las líneas exteriores. El objetivo es hacer evolucionar el yate sin romper con los hábitos de los propietarios, que dan prioridad a la seguridad, la protección de la bañera y la facilidad de manejo.
Un nuevo casco para mejorar el comportamiento en el mar
Entre los cambios más significativos está la evolución de la forma del casco. El Amel 50.2 tiene una manga ligeramente más ancha, una proa invertida y un casco revisado. Se trata de una cuestión clave para los navegantes. Un cambio en la forma del casco influye en la estabilidad, la distribución del volumen, el rendimiento en aguas agitadas y el comportamiento a diferentes velocidades.
El astillero ha prestado especial atención a la navegabilidad del barco. Las pruebas de navegación nos permitirán medir los efectos reales de estas decisiones arquitectónicas, sobre todo en los programas de travesías oceánicas, que son el objetivo principal del yate.
La bañera sigue siendo una de las principales bazas del barco
En Amel, la bañera central profundamente protegida forma parte de la identidad de la marca desde hace varias décadas. En el Amel 50.2, se ha mantenido esta disposición, pero se ha revisado la organización de los puestos de maniobra para facilitar los movimientos y simplificar el uso del yate. Los montantes del refugio también se han desplazado hacia popa para mejorar el campo de visión del timonel y la tripulación.
Para los navegantes de larga distancia, este desarrollo responde a dos preocupaciones permanentes: la seguridad durante las guardias y la reducción de la fatiga durante las largas etapas. Esto interesa especialmente a las parejas que navegan solas gran parte del año.
Un interior diseñado para satisfacer las exigencias de los viajes
La vida a bordo suele ser el criterio decisivo a la hora de elegir un yate de crucero en aguas azules. El Amel 50.2 tiene un interior más redondeado, con un ambiente más envolvente. El camarote del armador de popa se ha rediseñado, con una litera orientada a popa y mayor privacidad.
Las pasarelas también se han diseñado pensando en la navegación, con pasamanos integrados en los pasillos. Este detalle será de interés para las tripulaciones que pasan varias semanas en el mar, y para las que la seguridad de los desplazamientos se convierte en algo esencial cuando sube la mar.
El barco sigue teniendo capacidad para seis personas, lo que lo hace ideal tanto para cruceros con poca tripulación como para cruceros familiares.
Unas instalaciones acordes con un gran programa de cruceros
Más allá del diseño, las especificaciones técnicas dan una indicación precisa del programa al que se dirige. Con una eslora total de 16,70 m, un calado de 2,20 m, un motor diésel de 150 CV, 600 litros de agua dulce y 670 litros de combustible, el Amel 50.2 se posiciona claramente en el segmento de la navegación de larga distancia.
El plano vélico incluye una vela mayor de 71 m² y un génova de 64 m². Para condiciones más estables, se puede optar por una vela de estay de 27 m². Los paneles solares desarrollan 570 W a 24 voltios, imprescindibles para las tripulaciones que deseen aumentar su autonomía energética.
Cannes 2026, primer encuentro con el público
El barco se presentará en el Cannes Yachting Festival, del 8 al 13 de septiembre de 2026 en Port Canto. Será la ocasión de comprobar todos los cambios anunciados.
