/ 
El Pirelli 47, presentado por Bolsas Tecnorib marca un punto de inflexión en la evolución de las maxi semirrígidas. Con una eslora de 14,75 m, este modelo se inscribe en la tendencia de las grandes embarcaciones semirrígidas. Pero más allá de sus dimensiones, son sus soluciones técnicas y arquitectónicas las que merecen la atención de los navegantes.
Un casco de doble escalón heredado de la competencia
El diseño del Pirelli 47 se basa en un casco de doble acanaladura realizado por el equipo de diseño Mannerfelt. Esta elección se deriva de la experiencia en las regatas de lanchas motoras, donde la reducción de la resistencia y la búsqueda de la estabilidad son primordiales. Para los navegantes, este casco promete altas velocidades y un manejo seguro, incluso con mar gruesa. Sin embargo, para los navegantes de crucero, la cuestión del consumo de combustible y la comodidad a altas velocidades sigue siendo importante.
Flotadores altos como estabilizador y firma estética
El diseño de las altas y esbeltas aletas va más allá de la simple función de protección. Cuando se navega rápido, actúa como estabilizador en los giros cerrados. Situada por encima de la línea de flotación, también limita la resistencia hidrodinámica. Este elemento, con el motivo inspirado en el neumático Cinturato Blue Full Wet de Pirelli, confiere al barco una clara identidad deportiva. Pero para los navegantes, será importante evaluar su eficacia en términos de seguridad y ergonomía a bordo.
Un techo rígido modular que se adapta a diferentes programas
La principal novedad del Pirelli 47 es su techo rígido. Hay dos configuraciones disponibles: una versión abierta para maximizar el espacio exterior, y una versión cerrada adecuada para largas travesías o climas más duros. Este doble enfoque plantea interrogantes: un hard top cerrado mejora la protección y la utilizabilidad en todas las condiciones meteorológicas, pero limita la convivialidad de los espacios. A la inversa, la versión abierta favorece la vida al aire libre en detrimento de la protección.
Diseños personalizables para distintos usos
Bajo el hard top, los propietarios pueden elegir entre una distribución con un gran sofá en forma de U o una disposición en forma de L. En popa, la modularidad permite instalar un segundo solárium, una unidad de servicio o un sofá doble con mesa. Estas opciones reflejan la evolución de la semirrígida hacia una unidad polivalente, capaz de servir como embarcación de día, embarcación de persecución de un yate o crucero costero.
Un motor fueraborda potente pero exigente
El modelo presentado en Cannes cuenta con 3 motores Mercury V10 de 425 CV, lo que supone una potencia total de 1.275 CV Este motor convierte a la Pirelli 47 en una de las semirrígidas más potentes de su categoría. Este tipo de configuración abre nuevas posibilidades en términos de velocidad máxima y capacidad de respuesta. Pero también plantea cuestiones sobre la autonomía, el mantenimiento y la gestión del combustible, sobre todo para quienes planean viajes largos.
¿Hacia una nueva generación de maxi costillas?
Con el Pirelli 47, Sacs Tecnorib continúa el enfoque iniciado con las gamas Strider, Rebel y Pirelli Speedboats. Este modelo combina elementos de las regatas, el diseño automovilístico y la arquitectura naval contemporánea.
