Pruebas de estabilidad y recuperación
Quería llevar a cabo las pruebas de flotabilidad y adrizamiento tal y como aconsejó el arquitecto. Estas pruebas tuvieron lugar en La Vilaine, justo antes de la presa de Arzal. Esta ubicación fue elegida por François Vivier, ya que el lugar ofrece 8,00 m de profundidad, necesarios para la inversión completa del barco. Su nuevo "Mesquer" de vela y remos se utilizó como barco de apoyo. Este último plano fue dibujado para la edición especial de la revista Le Bouvet.
"Désiré" fue volcado deliberadamente entre dos pasarelas en el puerto de Arzal. Comprobamos que el barco se enderezaba inmediatamente sin intervención humana, la fuerza que había que ejercer en la cabeza del mástil para mantenerlo erguido era de 6 kg.
Entonces el barco se llenó completamente de agua:
1- en posición con el mástil horizontal, la embarcación está equilibrada, incluso con un tripulante dentro.
2- se embarcó una tripulación de 4 personas (es decir, una carga de unos 320 kg): el barco flota con un margen de unos 10 cm con cierta estabilidad.
A la vista de esta constatación, no se consideró necesario darle un giro completo de 180º. Las pruebas realizadas garantizan el cumplimiento de la norma ISO 12217.
Ahora puedo navegar con Désiré con total tranquilidad. Dispone de todos los documentos reglamentarios: carta de navegación, informe de pruebas y peritaje para el seguro. Tuve el placer de instalar la placa reglamentaria de acuerdo con la División 245 del Reglamento de Seguridad de los Buques.
En el momento de la evaluación
La construcción representó unas 650 horas de trabajo, al menos eso es lo que había previsto su arquitecto François Vivier.
Este recuento de tiempo tiene en cuenta :
- el corte de la madera contrachapada y el mecanizado de la madera en bruto, que estimo que me llevará unas 100 horas, pero que podría haber hecho.
- de las modificaciones realizadas en mi barco:
- amarre
- ventanas de la cabina
- pasarela
Los intercambios y la investigación en técnicas, equipos, proveedores... no se cuantifican.
Balance de situación
Este estado financiero suma todos los gastos de suministros necesarios para construir un CI Marauder. Las indicaciones de precios están tomadas de la obra realizada entre 2018 y 2019.
- expediente de construcción, François Vivier: 310,00 euros
- para el casco:
* madera contrachapada ordinaria (4 placas para el maniquí), gran superficie de bricolaje
* contrachapado todo okoumé (18 planchas de 250/120 cm para armazón, tablones, caseta y cabina), CHARLES - Challans Vendée : 1800,00 euros
* resina (28 Kg), cargas, revestimiento, tejido... Sicomin : 450,00 euros
* de pintura (8,25 litros), Internacional : 330,00 euros
* balasto de plomo, chatarra local
* consumibles, tienda de bricolaje : 440,00 euros
* orza y suela de acero inoxidable, placas de policarbonato, usineur.fr, Ebay : 680,00 euros - Aparejos, velas y accesorios
* Mástil, botavara y puntales+ Palos - St Laurent de la prée : 990,00 euros
* Velas (mayor y foque) SUELOS Lorient/ La Rochelle : 1010,00 euros
* herrajes de cubierta, enrollador, tornillos, timón, TID, Rue de la Mer, nenúfar, ojos de buey, herrajes varios, herrajes de cubierta de difusión : 1510,00 euros
TOTAL = 7520,00 euros
Balance personal
Como dije en el primer artículo, he realizado mi sueño. Estoy, con toda modestia, orgulloso de haber llegado hasta el final de esta aventura. "Désiré" es hermoso. Al emprender este proyecto, no podía imaginar el placer que me daría, los encuentros que provocaría, las habilidades que me aportaría. En ningún momento me arrepentí de haberme embarcado en esta aventura, sino todo lo contrario.
Espero que este testimonio inspire a otros a dar el paso. Mi esperanza secreta es ver cómo se abren nuevos astilleros y zarpan otros hermanitos de "Désiré". Para ello, quedo a su disposición para proporcionarle toda la información que necesite
