¿Por qué construir un barco como un aficionado?
Como mi esposa dice tan bien: " Realicé mi sueño, construyendo mi barco. "Hace más de 20 años, ya soñaba con salir al mar con un pequeño 420 comprado al club de yates de St-Yrieix antes de que fuera enviado al desguace. Como suelo decir en los chistes, hacíamos círculos en el agua, especialmente con mis chicos, un poco con mis hijas. Es un juego que compartimos como familia.
Sentir el viento en la vela, especialmente cuando hay poco viento, escuchar el sonido del agua en el casco, ver otro paisaje desde el mar abierto: es hermoso, se siente bien y es una gran manera de escapar.
Todavía en activo, me faltaba el tiempo necesario para realizar mi sueño y luego había otras prioridades, pero cuando llegó Internet viajé mucho virtualmente y compartí las aventuras de los mismos entusiastas que yo. Seguí soñando con todo lo que estaba cerca del mar y los barcos.
Y entonces llegó el momento de retirarse, no había escasez de tiempo libre. Dediqué mi vida profesional a la construcción de casas y siempre me divertí mucho haciéndolo, así que construir yo mismo el objeto de mis sueños era algo natural.
La elección del modelo de barco
Luego definí mi proyecto. Después de hacer un inventario de los medios a mi disposición, decidí construir un barco de 5 metros de longitud máxima: esta es la longitud del edificio que tengo a mi disposición para montarlo y luego albergarlo. También tenía que ser transportable, para que pudiera ser lanzado rápidamente y dirigido por una sola persona.
El Marauder parecía la mejor opción. Así que me puse en contacto con la asociación de propietarios y conocí a su presidente Jean-Louis. Nos dio una calurosa bienvenida y nos presentó su barco, que también había construido él mismo a partir de un casco de poliéster moldeado por el astillero Jyplast. Confortado por mi elección, comencé este hermoso proyecto.
La historia del merodeador
El Marauder fue diseñado por el arquitecto Jean-Jacques Herbulot en 1958 y ha sufrido muchas evoluciones industriales y arquitectónicas.
En sesenta años, está en su décima obra y quinto plano de cubierta. Fue construido sucesivamente por ACM (Atelier et Chantier de Meulan), Naviking, AMC (Atelier Maritime Croisicais), Spair, Raymond Gallois, CNL (Construction Nautique de la Loire), Jyplast y luego ACB (Atelier Composite de la Baie)
En 2016, para asegurar la longevidad del barco, AS Maraudeur encarga al arquitecto François Vivier, los planos de una unidad de contrachapado epoxi destinada a la construcción amateur: el CI Maraudeur.
"Désiré" (se llamará así) es la primera copia.
Varios tipos de merodeadores
Instalación del sitio, suministro, rayo de "sitio"
El expediente de construcción proporcionado por François Vivier es particularmente claro y preciso. Tengo confianza y decido no utilizar el corte digital de la madera contrachapada porque quiero ser el autor de toda la obra.
Ocuparé dos espacios para mi obra:
- Un garaje en el sótano de mi casa se usará para la carpintería. ¡No ha visto un coche en mucho tiempo! Construí una tabla de cortar allí usando un panel de aglomerado del mismo tamaño que el contrachapado (244 X 122 cm). El CP se coloca en tacos que giran alrededor de un muñón. Estos tacos permiten el espacio necesario para la hoja de sierra, y los tacos pueden ser movidos a pedido según los cortes a realizar.
- El cobertizo del jardín se transformará en un taller de montaje. Había que verter una losa de hormigón y cerrar completamente el edificio con ventanas y puertas de placas de policarbonato. Había que instalar electricidad para la luz y la calefacción. Se necesitan al menos 15° para usar resina epoxídica.
Los suministros se hacen progresivamente: primero el contrachapado ordinario para la viga central del patio que recibirá los tabiques (al revés), luego el contrachapado "Tout Okoumé" (no fácil de encontrar en nuestros departamentos lejos del mar) y finalmente la resina (cuyas cualidades y defectos descubriré gradualmente). Volveremos más tarde sobre el presupuesto para este tipo de construcción.
