Con la máxima discreción, Régis Trichot construyó un catamarán de crucero de 13,3 m en sólo 14 meses. Aquí conocemos y hablamos con este extraordinario manitas.
Un constructor aficionado autodidacta
Originario de Champaña, Régis aprendió a navegar en las aguas interiores de la mitad norte de Francia. Se aficionó en un campamento de vacaciones en Antibes y recorrió lagos y embalses en todo tipo de pequeños veleros.
Deseoso de dar rienda suelta a su pasión, se lanzó a construir un monocasco de madera contrachapada de 8 metros en la década de 1980. El astillero se instaló en la granja de sus padres. Con un peso de 1.500 kg, Régis aprendió los rudimentos de la construcción naval amateur.
A partir de esta experiencia, construyó un trimarán, también de madera contrachapada, de 7,6 m de eslora y 6 m de manga.
Su vida profesional le obligó a aparcar sus ambiciones de "aficionado" a la construcción naval. Tras fundar y vender una crepería y un club nocturno, se lanzó a la construcción de un catamarán de 18 metros diseñado por él mismo.
Con este gran crucero oceánico, navegó por las Baleares y Túnez. Después navegó hasta Inglaterra, antes de venderlo a Holanda en la década de 2000.
Un nuevo reto
Tras varios años restaurando granjas en el centro de Francia, Régis decidió construir un nuevo barco. Como de costumbre, él mismo elaboró los planos. Eligió un catamarán para el espacio habitable, pero se decidió por una eslora de 13 metros.
Empezó a construir en su casa de la región de Nièvre. Basándose en su experiencia, empezó por hacer una maqueta de su barco. Justifica : "Porque los problemas encontrados en la maqueta serán casi los mismos que tendré que resolver en el barco real"
La estructura del barco está precortada, luego se monta en la casa, antes de desmontarla para el transporte. Con un amigo, llena dos furgonetas con todas las piezas precortadas del barco, así como las numerosas herramientas necesarias para un proyecto de este tipo, algunos accesorios y dos motores Volvo de segunda mano.
Todo el convoy se traslada a Port Saint Louis du Rhône, donde se ensamblará este catamarán de 13,3 m por 6 m. Cómodamente instalado en Port Navy Service, Régis se lanza en solitario al montaje de su gigantesco rompecabezas.
Un lugar de trabajo de 4.000 horas
Durante 14 meses, Régis lo dio todo por este barco. Trabajando todos los días y durmiendo in situ, la inversión humana fue gigantesca. La mayor parte del tiempo estuvo solo en esta obra titánica, pero supo arreglárselas e hizo de la reutilización de equipos abandonados por otros marineros una cuestión de honor.
Los spinnakers se cortan a partir de un tangón de spinnaker. La botavara y su cuello de cisne están hechos a medida a partir de los restos de un mástil. Lo mismo ocurre con la viga de proa, que se ha fabricado a partir de otro mástil. La martingala está hecha con crucetas de un 50 pies. Recup" y el sistema D son esenciales para Régis. Rastrea los anuncios para comprar material de segunda mano.
Fabrica sus propios depósitos de gasóleo y agua dulce. El suministro de energía a bordo corre a cargo de 1600 vatios de paneles solares, que alimentan los 600 Ah de baterías de gel.
Un maestro velero local se encargó de trimar un juego de velas. Tras 4.000 horas de duro trabajo, Régis botó su barco en Port Navy Service.
Bajo presupuesto para un prototipo único
Después de que Affaires Maritimes validara sus planos y su construcción, Régis zarpó para venir a refugiarse anclado en el Etang de Berre. Ahora está dando los últimos retoques a su barco, mientras ofrece ocasionalmente salidas a la población local.
Bautizado "Uky" en honor a su perro, este catamarán de líneas más bien escarpadas desplaza unas 5 toneladas y tiene un calado de 15 metros. Así que también podría decirse que ¡habrá que tener cuidado con las sobreventas!
Régis calcula el presupuesto del proyecto en unos 50.000 euros, incluyendo la compra de material, el viaje y 14 meses de almacenamiento en Port Saint Louis. Deseoso de ayudar a otro constructor aficionado, ofrece los planos de su catamarán por una suma simbólica a quien quiera embarcarse en una aventura semejante.
