Jean-François, o Jeff, se ve arrastrado fácilmente a proyectos un poco locos. Pero está acostumbrado a llevarlos a buen puerto, como demuestra la construcción de su runabout de 4,30 m . Esta vez, hablaba con dos amigos que navegan regularmente en canoa por todas partes: descenso del Ródano de Léman a Marsella, Vuelta a Córcega... Aquella tarde, hablaban del descenso del Sioule en Auvernia. Salida en dos meses y medio. Jeff estaba tentado por la aventura, pero sólo si podía hacerlo en una canoa que él mismo había construido. Así que se enfrentó a un nuevo proyecto que tenía que completar a toda prisa. Con muchas noches sin dormir y buenos conocimientos de bricolaje, ¡el barco estará terminado el día antes de la salida!
Comprar planos listos para cortar
Jeff empezó comprando los planos en la web francesa canotier.com por 60 euros. Es una canoa pequeña, y el modelo se llama Ricochet. Los planos llegaron en formato papel con todas las parejas a escala 1, e instrucciones precisas de montaje. Esto acelerará el trabajo de trazado.
Cedro rojo para los listones
Esta canoa está construida con listones, es decir, encolando sucesivamente delgados listones de madera. Jeff fue en busca de cedro rojo, que encontró en una vieja carpintería: una viga de 4,50 m de largo que tendría que decapar para transformarla en listones. Así que instaló un sistema de guía en su sierra de cinta y cortó listones de 20 mm de grosor. Estos mismos listones los corta a continuación en tiras de 6 mm de grosor. Por último, con una fresadora, creará formas cóncavas y convexas con fresas especiales. Esto facilitará el montaje y el encolado.
El proceso de creación de los listones será largo y tedioso. De hecho, si al principio obtiene 10 tablones de la viga, ¡al final se fabricarán nada menos que 200 listones! Además, la longitud de 4,50 m no es suficiente para esta canoa. Los listones más largos, con la curvatura del casco, tienen que tener 5 m de longitud. Así que Jeff hizo bufandas para unirlos.
Para darle ese aspecto, Jeff ha incorporado un listón de pino en la parte superior del entarimado. De color más claro, destacará sobre el resto.
Adhesivo PU
Por último, Jett monta su canoa en el maniquí colocado boca abajo. La flexibilidad de los listones de cedro rojo facilita el trabajo. Cada listón se pega al anterior y se sujeta mientras se seca con pequeñas grapas. Luego se retiran.
La proa y la popa están hechas de fresno para cambiar el color. Jeff hizo una pieza de madera laminada con 3 listones pegados a la plantilla. Para doblarlos con éxito, construyó un horno con un tubo de estufa instalado en una olla a presión. 45 minutos de vapor y los listones pueden tener la forma deseada. Se pegarán con cola PU, que funciona aún mejor en condiciones de humedad.
Tres capas de barniz
Una vez fabricado el casco, Jeff lo recubre con una piel de fibra de vidrio. Esta se pega con resina epoxi. Pero primero hay que eliminar el exceso de pegamento PU. Jeff utiliza un cúter para raspar todo el casco. Por último, el interior del barco también se cubre de resina para evitar que el bis entre en contacto con la humedad. Por último, todo el barco se protege con tres capas de barniz de dos componentes. Unos bancos de fresno y una cubierta de proa y popa completan esta bonita canoa.
Un primer viaje lleno de incidentes
El descenso del Sioule fue bien, con 3 días de vivac. Sin embargo, lo que se suponía que iba a ser un descenso tranquilo se convirtió en una aventura llena de acontecimientos. Los rápidos y la falta de agua pusieron a prueba el casco recién construido. Jeff pudo comprobar su solidez y, sobre todo, su flexibilidad. Al pasar por ciertas rocas, pudo ver la deformación del fondo que, a pesar de los arañazos, no mostraba la menor grieta ni entrada de agua. Además, esta navegación demostró la maniobrabilidad de esta canoa.
El placer de navegar en "su" barco
La construcción exprés de esta canoa costó a su propietario unos 2.000 euros. Hoy en día, la aprovecha a menudo. Pesa unos 22 kg, por lo que puede cargarla fácilmente en el techo de su coche y llevarla donde quiera. Jeff ha diseñado un logotipo en el que aparecen él, su mujer y su perro, y ha bautizado su embarcación con el nombre de "Esprit de l'eau".
