El modelo más grande de la gama
El astillero napolitano Evo Yachts acaba de presentar su último y mayor modelo jamás producido, el Evo R6 . Este yate de planta circular tiene una longitud de 58 pies (17,71 m) en comparación con el R4 (ex-Evo 43), que tenía 13 m de longitud. Este nuevo modelo tiene las mismas características que la marca de embarcaciones descapotables, sobre todo las baluartes extensibles.
Dos gamas
Con el lanzamiento de el Evo T2 en junio de 2019, Evo Yachts ha decidido cambiar el nombre de sus modelos para una mejor legibilidad. Así, encontramos la gama T (para el tender) y la gama R para los modelos daycruiser. Así, el Evo 43 ha pasado a llamarse Evo R4.
Un ADN conservado
No hay cambios en el Evo R6, salvo un nuevo sistema de despliegue de los baluartes, para mayor seguridad. También se ha añadido una compuerta para asegurar la cabina cuando se cierran los baluartes. También es posible navegar con los baluartes desplegados hasta unos 15 nudos.
El astillero ha conservado las características que lo han convertido en un éxito: líneas exteriores limpias y despejadas, una proa vertical, un buen francobordo, acabados elegantes y, sobre todo, alta calidad. El diseño de la embarcación es moderno y su silueta deportiva es fácilmente reconocible.
En el R6, hay grandes espacios exteriores -la cabina gana hasta un 40% más de espacio cuando se abren las amuradas- perfectamente distribuidos, pero también exteriores increíbles, amplios y confortables. Aunque podría utilizarse como un verdadero barco de día, su configuración flexible - 2 o 3 camarotes - le permite disfrutar de una larga estancia a bordo.
Una cabina generosa y confortable
La gran plataforma de baño puede equiparse con una plataforma telescópica opcional llamada "Transformer". Esta plataforma puede utilizarse para subir y bajar de la embarcación, como escalera de baño o trampolín, o para facilitar la puesta en marcha y el reembarque de una embarcación auxiliar o una moto acuática.
Un enorme solárium -que puede cubrir un garaje opcional para la embarcación auxiliar- ocupa la zona trasera de la cabina. Bajo el enorme techo rígido, bien protegido tras un amplísimo parabrisas que llega hasta el techo para ofrecer una mayor protección (no era el caso del R4) se encuentra la zona de comedor.
Comedor con bancos en forma de U (cuyos respaldos se inclinan para disfrutar de un asiento frente al mar) a babor, cocina exterior y puesto de mando con banco doble a estribor. Para garantizar la privacidad del propietario, el astillero ha ocultado el acceso al camarote del patrón bajo el asiento del banco de la zona de comedor. Este acceso es ciertamente más que discreto, pero no necesariamente práctico de utilizar.
En el interior, hay hasta 3 camarotes -dos son estándar-, un pequeño salón con cocina y dos baños. La distribución es lujosa y los acabados impecables, pero además, ¡las soluciones propuestas son ingeniosas!
Así, el gran espejo situado bajo la escalera sirve de pantalla de televisión, pero también de puerta para ocultar la nevera. Del mismo modo, en el camarote del propietario, el acceso al baño está "escondido" por cajones de imitación y ¡no se ve nada! Se diría que es una extensión del vestuario
El cuarto de baño del propietario es amplio, con ducha, lavabo, inodoro e incluso bidé... Un equipamiento que no estamos acostumbrados a encontrar en un barco.
Hay dos opciones de motorización: 2 motores Volvo Penta IPS 800 o 950 para una velocidad máxima de 38 nudos y una autonomía de 280 km.
Elegancia y diseño
Aunque el Evo R6 conserva el aspecto descapotable del R4, aporta la comodidad de un crucero de cabina grande. Así, el barco es más cómodo, con diferentes posibilidades de distribución. En el R4, sólo teníamos una litera doble en la proa.
Aparte del diseño tan acertado y la increíble impresión de calidad y acabado, el astillero ha aportado algunos trucos realmente innovadores. Con el R6, Evo Yachts tiene ahora las cartas en sus manos para competir con los yates más grandes.
