90 m2 de espacio adicional
El astillero austriaco Silent-Yachts presenta el Silent 80 Tri-Deck el mayor catamarán solar y eléctrico de su gama. Este modelo de 24,30 m tiene la misma disposición que el 80, del que ya se han vendido 5 modelos antes de su lanzamiento en 2020. La principal diferencia de esta versión Tri-Deck es la conversión del flybridge en espacio habitable: 90 m2 de espacio panorámico climatizado.
"El sky lounge adicional es un espacio muy práctico que amplía el periodo de uso del barco. El espacio adicional del flybridge ofrece nuevas oportunidades en términos de distribución" explica Michael Köhler, fundador y director general de Silent-Yachts.
Por ejemplo, el Silent 80 Tri-Deck está disponible con un sky lounge o con un enorme flybridge de 90 m2, que puede diseñarse como suite del propietario con un camarote privado que ofrece vistas de 360° y una terraza.
Una amplia zona de estar y de 4 a 6 camas
En la cubierta principal, de unos 60 m2 y una anchura de 10,95 m, hay un salón, un comedor con cocina. Los dos cascos se reservan para dormir y ofrecen de 4 a 6 camarotes para invitados y de 1 a 2 camarotes para la tripulación. Todos los camarotes disponen de literas dobles o gemelas y de un baño privado con ducha separada. Se pueden considerar otras disposiciones.
Un garaje anexo muy grande
Con un ahorro de espacio debido a la ausencia de una sala de máquinas -ya que el multicasco se alimenta de energía solar-, el garaje de la licitación se anuncia como uno de los más grandes de su categoría.
"Hay espacio suficiente para una embarcación auxiliar de 4,5 m de longitud, un coche anfibio y un hidroavión, lo cual es impresionante para un yate de menos de 24 m de eslora" comenta Michael Köhler.
Interior personalizable, líneas contemporáneas
La decoración interior es totalmente personalizable y está fabricada esencialmente con materiales ligeros, reciclables y respetuosos con el medio ambiente, el ADN de la marca.
Este modelo de tres pisos mantiene las líneas de la gama. El diseñador Marco Casali le ha dado un estilo limpio y atemporal con líneas horizontales, intercaladas con grandes ventanas ininterrumpidas. Estas últimas permiten que la luz inunde el barco y ofrecen una vista panorámica del exterior.
Para dar un aspecto más deportivo a su catamarán eléctrico, el fabricante ha integrado rejillas de ventilación horizontales inspiradas en los coches deportivos en el techo, que alberga los paneles solares.
Grandes espacios exteriores
Las zonas exteriores de popa y de proa son amplias para acomodar grandes zonas de relax o de comedor. La bañera de popa ofrece una zona de comedor exterior y un bar, mientras que la cubierta de proa está amueblada con grandes sofás y tumbonas.
Propulsión eléctrica y silenciosa
El astillero anuncia que esta construcción en tres cubiertas no afecta al rendimiento del barco. Este nuevo modelo podría alcanzar los 16 nudos con una potente combinación de motores eléctricos (2x250 kW) con una autonomía de 100 millas diarias.
Como el resto de la gama, el catamarán utiliza una propulsión eléctrica silenciosa para una autonomía ilimitada (siempre que las baterías se alimenten de energía solar), sin ruido, emisiones ni vibraciones. Hay varios motores eléctricos disponibles: 2x80 kW en una versión estándar y hasta 2x250 kW en la versión más avanzada.
"El sistema funciona de forma muy sencilla y sin apenas mantenimiento" dice Michael Köhler.
Autonomía casi ilimitada y generador de emergencia
A una velocidad de 6 ó 7 nudos, el fabricante anuncia un silencio total y una autonomía ilimitada al recorrer unas 100 millas al día. El Silent 80 Tri-Deck está equipado con 64 paneles solares diseñados para producir 25 kWh. Los reguladores de carga solar "Maximum Power Point Tracking (MPPT)" y las baterías -las mismas que utiliza Tesla- deberían permitir, según el astillero, navegar toda la noche mientras un inversor de 20 kVA proporciona el suministro eléctrico para todos los electrodomésticos.
"Los sistemas de generación de energía y propulsión prácticamente no necesitan mantenimiento y no producen humos ni ruido. Como resultado, los costes de explotación de nuestras embarcaciones son significativamente inferiores a los de los barcos a motor que utilizan sistemas de propulsión tradicionales" dice el fundador.
La embarcación lleva incorporado un generador, pero sólo se utilizará para recargar las baterías si se necesita ir más rápido durante más tiempo o con mal tiempo durante varios días.
El precio base del Silent 80 Tri-Deck es de 4,92 millones de euros. Muchas opciones están incluidas en el precio estándar.
