Un pre-arranque no convencional
Esta primera regata de la temporada en la clase IMOCA era esperada con impaciencia por todos los navegantes dispuestos a asumir el reto. Sin embargo, debido a la crisis sanitaria vinculada al Covid-19, se tuvo que seguir un protocolo de salud bien definido. Por lo tanto, los capitanes abandonaron los pontones de su puerto de origen el viernes 3 de julio, después de someterse a pruebas médicas para detectar el Covid19 y de equiparse con máscaras protectoras.
Son tres o cuatro como máximo los marineros que salen de Port-la-Forêt, La Trinité - sur-mer, Lorient, Les Sables-d'Olonne o La Rochelle. Una vez allí, no había ningún pueblo, así que tenían que ser pacientes durante 24 horas y prepararse lo mejor posible para el comienzo.
Un comienzo rítmico
Fue a las 3:30 pm del sábado 4 de julio que los 20 de los 34 patrones, que son contendientes en la salida de la Vendée Globe, partieron en un triángulo del Atlántico Norte de 3556 millas náuticas. La salida tuvo lugar con un viento SW'ly de 20 nudos, antes de que la boya del Instituto Pasteur, cuyos colores son los de la Vendée - Arctic - Les Sables-d'Olonne, se pasara en dirección a los dos puntos de cruce establecidos a lo largo de la ruta. El primero está situado en el extremo suroeste de Islandia. El segundo está frente a las Azores, y está marcado por la boya de Gallimard.
Los nuevos fotógrafos dieron un espectáculo, imponiendo un ritmo frenético. Seis de los ocho fotógrafos de última generación estaban presentes: Jérémie Beyou (Charal), Charlie Dalin (Apivia), Thomas Ruyant (LinkedOut), Kojiro Shiraishi (DMG MORI Global One), Sébastien Simon (ARKEA PAPREC) y Armel Tripon, cuyo L'Occitane en Provence es la última incorporación a la flota. Fue una oportunidad para entregar un partido entre cuatro arquitectos, Guillaume Verdier, la firma VPLP, Juan Kouyoumdjian y Samuel Manuard.
En el partido también hay barcos de generaciones anteriores y equipados con láminas, como Samantha Davies (Initiatives-Coeur), Fabrice Amedeo (Newrest - Art & Fenêtres), Yannick Bestaven (Maître CoQ IV), Kevin Escoffier (PRB), Boris Herrmann (Seaexplorer - Yacht Club de Monaco), Isabelle Joschke (MACSF), Giancalo Pedote (Prysmian Group) o Arnaud Boissières (La Mie Câline - Artisans Artipôle).
Por último, los barcos más antiguos de orza recta representados por Manuel Cousin (Grupo SÉTIN), Clarisse Crémer (Banque Populaire X), Miranda Merron (Campagne de France), Clément Giraud (Vers un monde sans Sida), Damien Seguin (Grupo APICIL) y Maxime Sorel (V y B - Mayenne).
Diferentes desafíos
Mientras que algunos tienen que completar el curso para esperar calificar para la Vendée Globe, otros van allí para hacer su barco más fiable.
Mientras que la flota ha dejado la Fastnet a estribor y está a punto de dirigirse al norte, Thomas Ruyant (LinkedOut) sigue liderando la flota. Justo detrás de él, a menos de 8 millas detrás de él, está Jéremie Beyou (Charal). A continuación viene Charlie Dalin (Apivia), 10 millas atrás y Kevin Escoffier (PRB) 13 millas atrás. Por lo tanto, la flota líder está bien agrupada y hace honor a los nuevos barcos IMOCA.
Ya hay dos abandonos
Sébastien Simon (Arkéa-Paprec) sufrió un daño en el florete y se retiró oficialmente el domingo 5 de julio. El sábado, cuatro horas después de haber salido de Les Sables-d'Olonne, mientras avanzaba a 17 nudos en una veintena de nudos de viento, "más bien a vela, bajo J3 (la pequeña vela de proa) y un arrecife en la vela mayor", dijo, su foque de estribor cedió.
Después de advertir a su equipo de tierra ayer a las 6 pm que su soporte de alternador se había roto, impidiendo que las baterías se recarguen completamente, Damián Seguin llegó a Port-La-Forêt al final de la mañana de hoy. El capitán del Groupe APICIL se unió a su equipo que rápidamente realizó un diagnóstico de los daños a bordo. El capitán también decidió abandonar la carrera.
