La construcción con materiales compuestos consiste en utilizar una resina -a menudo de poliéster- reforzada con fibra de vidrio, kevlar o fibra de carbono (más cara, pero más ligera) aplicada en un molde para formar la piel de su barco. El exterior está protegido por un gelcoat.
Dos métodos de construcción
Hay dos métodos diferentes para una construcción de poliéster:
- Construcción monolítica (resina y refuerzo de fibra)
- Construcción de sándwiches (un alma queda atrapada entre las dos pieles monolíticas).
El sándwich permite ganar en relación peso/rigidez si se elige el núcleo adecuado. Puede ser de espuma (PVC, PET...) que es menos resistente al agua, de madera de balsa (madera ligera, pero menos resistente al agua) o de nido de abeja para los barcos de competición.
También hay dos métodos de aplicación de las resinas: por contacto (rodillo, brocha) o por infusión. Este último método permite ganar en resistencia/peso, ya que se utiliza la cantidad adecuada de resina. También es más fácil de usar para los barcos más grandes.
La construcción con materiales compuestos tiene muchas ventajas, empezando por el bajo coste de producción, pero sobre todo por la posibilidad de reproducir un modelo a voluntad gracias a esta técnica de moldeado. Por lo tanto, es útil para los centros de producción en masa.
Por otro lado, los barcos monolíticos son bastante pesados, pero no cuestan demasiado de construir. Por eso es el material que se utiliza para las grandes series.
