El corazón del Befoil 16 Sport En esta sección, veremos el montaje de los apéndices del catamarán, los foils y los timones, y su ajuste.
Láminas instaladas permanentemente para la temporada
Nuestra vela de prueba marcó el inicio de la temporada, y el Befoil 16 Sport nos esperaba en el muelle del club náutico de Kerguelen, en Lorient, sin sus foils. Esta fue la oportunidad de probar el ajuste de los apéndices en el catamarán. Mientras que una persona se colocaba debajo de cada casco para levantarlo desde la parte delantera hasta que el barco estuviera inclinado a 45°, una tercera persona se encargaba de encajar el florete en su eje. El peso de la embarcación dificulta su manejo por parte de dos personas, lo cual es lamentable para un catamarán diseñado para la navegación a dos, pero la elección del aluminio permite dejar fácilmente los foils en la plataforma durante toda la temporada. Por tanto, encontrar un alma caritativa dos veces al año parece factible.
Ajustes limitados para mantener la sencillez
Con los apéndices en su sitio, es el momento de mirar los adornos. "Hemos optado por limitar el número de ajustes para que el barco siga siendo accesible. La idea era conservar sólo las más útiles y eliminar todas las que pudieran impedir el vuelo del barco o ser peligrosas si se equivocan", resume Charles de Lisle, director técnico de Befoil.
Durante la navegación, sólo son posibles dos ajustes principales: la incidencia de los foils, ajustando la sujeción superior del apéndice, y la altura de los palpadores en cada casco. El primero establece la elevación de los foils a una velocidad determinada, mientras que el diferencial entre la altura de los flotadores define una especie de escora objetivo. Cuando el sensor de barlovento deja de tocar el agua, la aleta del foil se invierte, creando una fuerza descendente y aumentando la estabilidad del barco. Además de estos dos ajustes, el ángulo del timón puede ajustarse antes de la salida y es fijo durante toda la navegación.
En el momento de la compra, los propietarios reciben una "guía de puesta a punto". El folleto explica la influencia de los principales ajustes, los apéndices, pero también los aparejos. También se ofrecen respuestas para resolver los "problemas" encontrados durante la navegación. "En realidad, hay dos tipos de personas, las que quieren entender y aquellas para las que es simplemente mágico pilotar un barco", sonríe Charles de Lisle.
Centrarse en la seguridad
La elección de la distribución de la superficie de la lámina también estuvo determinada por la accesibilidad del vuelo. Parte de la sustentación se mantuvo en los planos horizontales de los timones. "En caso de pérdida, el barco se eleva y no corre el riesgo de sumergirse, a diferencia de otros barcos. Esto simplifica la navegación y es más seguro para un principiante", explica el director técnico. Tendremos la oportunidad de comprobarlo por nosotros mismos
