Viento fuerte para una primera navegación
Para ello Befoil 16 Sport Tras el primer aplazamiento debido a la nieve en Bretaña, el viento estaba presente. No hay sol, pero sí un viento constante del noreste, entre 15 y 20 nudos establecidos. Para un neófito de los barcos voladores, las condiciones frente al Centre Nautique de Kerguelen, en Larmor Plage, parecen relativamente difíciles. Voy a poder hacer de conejillo de indias para medir la famosa accesibilidad del barco.
Después de algunos preparativos y ajustes detallados en el resto de nuestro informe, podemos aparejar nuestras velas. El foque y su tirolina se izan rápidamente. La vela mayor de sable está enganchada y bajamos el barco, listo para navegar. Si hay que tener cuidado con los apéndices para no lesionarse al retirar el carro y subir a bordo, es casi tan fácil como para un catamarán deportivo clásico.
Un miembro de la tripulación que pueda disfrutar del espectáculo del barco volando
Para empezar, Morgann Blayo, responsable de las pruebas de Befoil en las costas del Atlántico y del Canal de la Mancha, toma el timón. Una vez alejados de la playa, bajamos los foils y el barco cogió velocidad rápidamente. Si bien el viento parecía haber amainado mientras estábamos aparejando en el refugio, las ráfagas de 20 nudos siguen presentes en el agua. Sin rizos, estamos ligeramente sobrevuelados. Sin embargo, el barco sigue siendo tranquilizador. Hemos optado por instalar las escaleras opcionales y el miembro de la tripulación que soy puede moverse con seguridad de un lado a otro para asegurar el rapel sin necesidad de un trapecio. El foque autovirante es apreciado por su impulso en las maniobras, pero casi podría prescindir de él. Una vez que el barco está bien controlado, como es el caso de Morgann, llevar a los neófitos a bordo en condiciones manejables parece perfectamente accesible. El barco cumple este primer criterio de su programa de democratización del papel. Sentir el placer de volar, por encima de las olas sin golpearlas, mientras se alcanzan los 20 nudos como espectador, podría dar lugar a vocaciones.
Dirigir un barco volador sin (casi) miedo
No soy un especialista en vela ligera y catamaranes deportivos. Y menos aún en el caso de las máquinas de láminas. Pero es el momento de tomar el timón. Morgann mantiene la escota de mayor. Rápidamente consigo poner en marcha el pequeño multicasco. Las rocas de Larmor Plage en marea baja no son propicias para las viradas largas, pero el barco vuela a favor del viento y a favor del viento. Siguiendo las explicaciones de Morgann, vigilo la proa y vuelvo a poner el barco en posición horizontal en cuanto parece que se escora demasiado. Eso no me impide desenganchar los timones. El barco se escoró y volvió a quedar plano. Reiniciamos y realizamos vuelos estables, más rápidos que el viento.
Si el reglamento de escuchar a mi miembro de la tripulación es sin duda una gran parte de ella, la confianza se ha construido. Me imagino poder manejar el barco con un tripulante rápidamente después de unas cuantas sesiones de entrenamiento en condiciones más manejables para empezar. El fabricante afirma que el barco despega a partir de 8 nudos de viento. Con su tamaño razonable de 16 pies, el Befoil 16 Sport es técnicamente un punto de entrada accesible a los barcos voladores.
