Integración de la fibra de lino en la construcción de un barco
Roland Jourdain participará en la próxima edición de la Route du Rhum 2022 en un barco un poco diferente a lo que el regatista oceánico está acostumbrado. Será diferente, en primer lugar, por la forma en que se construye, ya que estará hecha de al menos un 50% de fibra de lino. Una elección que el hombre apodado "Bilou" nos explica
"Elegimos el lino por muchas razones diferentes. En primer lugar, porque es la fibra vegetal más avanzada para lo que nos interesa, los tejidos técnicos. Somos los que más experiencia tenemos con esta fibra porque la hemos probado durante varios años y hemos hecho varios barcos incorporando un máximo de lino. Pero el reto es subir de marcha"
Un catamarán de producción de 60 pies
De hecho, el objetivo es construir un catamarán Outremer 5X de 60 pies (18,28 m). Otra novedad para Roland Jourdain.
"Sé menos sobre la producción en masa y los barcos de los clientes. Pero Marc Van Peteghem (nota del editor: arquitecto en VPLP y arquitecto del 5X) me aconsejó que me pusiera en contacto con Xavier Desmarest, presidente de Outremer, que estaba muy interesado en el proyecto. Cree que la clientela quiere avanzar hacia métodos de construcción más virtuosos
Una asociación virtuosa
Roland Jourdain construirá este nuevo barco en colaboración con Terre de Lin -proveedor del material vegetal- y Outremer. También cuenta con el apoyo del Grupo Bureau Vallée y su Fondo de Dotación Bureau Vallée para un Planeta Feliz.
"Todos tenemos una visión real del desarrollo sostenible. Compartimos todas estas cuestiones que estamos poniendo en práctica con este barco. También estamos trabajando en la transformación de la empresa Bureau Vallée a través de los materiales, reduciendo su huella de carbono. Es un verdadero viaje de ida y vuelta por tierra y mar"
Construcción en colaboración
El barco será construido por el astillero Outremer, que contará con el apoyo de Roland y sus equipos para la integración del lino.
"Es un barco de colaboración. El reto es utilizar la mayor cantidad de lino posible, pero hoy en día no podemos construir el 100% en productos de origen biológico, como sí podemos hacerlo para los barcos de tierra. También habrá fibra de vidrio y los mamparos del chasis son de carbono. Podría haber ido más lejos en el uso de materiales de base biológica, pero se trata de un catamarán de 60 pies y hay una noción de seguridad"
Y así es como Roland Jourdain participará en su 4ª e Route du Rhum, que ya ha ganado dos veces en 2006 y 2010 en la clase IMOCA. Pero en una nueva clase como será la Rhum Multi, barcos con dos o tres cascos de entre 39 y 59 pies que no encajan en ninguna de las otras categorías.
Un barco de demostración
Pero es un proyecto que va mucho más allá de la tecnología de la fibra y de la Ruta del Ron", explica Roland Jourdain.
"We Explore" (nota del editor: el nombre del barco) es una conjunción de nuestra aventura profesional -al principio regatas oceánicas y fabricación de menor impacto- y el fondo de dotación Explore, una incubadora para los aventureros del mañana. Son personas que piensan de forma diferente y trabajan en soluciones como Under The Pole, Captain Darwin, el Low Tech Lab y Nomade des Mers..."
La elección del modelo de embarcación también estaba bien pensada. Tenía que ser un barco grande y con fama de bonito. El barco también estará "desnudo" por dentro, sin ninguna comodidad.
"Hicimos esta elección porque en el primer año experimentaremos y analizaremos el biocompuesto. No está mal ser ligero para la Route du Rhum. Vamos a desentrañar un barco para poder utilizarlo en otras actividades. Después, integraremos más materiales de origen biológico. Hay bastantes cosas que se están haciendo en el diseño. Vamos a trabajar en la sobriedad feliz, en la alta tecnología del mañana (low-tech). La idea es demostrar que necesitamos menos cosas para ser felices
A partir de 2023, el barco será utilizado por el fondo de dotación de Explore para animar, sensibilizar y explorar nuevas técnicas y usos.
"Podríamos aprender algunas técnicas de deconstrucción. También demostraremos que cuanto más navega un barco, menos impacta. Por lo tanto, debe utilizarse para diferentes tipos de actividades. Iremos más allá de la integración de materiales y técnicas"
Un punto culminante en la Ruta del Ron
Y es precisamente gracias a la Route du Rhum que Roland Jourdain podrá sacar a la luz su proyecto.
" Me encanta hacer la carrera. Lo he hecho tres veces y lo he ganado dos veces. Forma parte de mi trayectoria vital más allá de la competición. Vuelvo a otra clase que no conozco, en un barco diferente. Con una propuesta de hacer algo diferente para mañana. La Route du Rhum contribuye a la evolución de los barcos y eso es lo que hemos venido a mostrar. Hoy, el fondo de dotación de Explore ha crecido, los proyectos son grandes y podemos hablar de ellos. Kairos (nota del editor: la empresa de Roland Jourdain y Sophie Vercelletto) significa en griego, el momento adecuado y es ahora, concluye Roland Jourdain.
