Uno de los primeros modelos del astillero italiano
El Cayman 23 Sport del astillero italiano Ranieri International es uno de los primeros modelos semirrígidos lanzados a finales de la década de 2010. También está disponible en versión Sport Touring (una consola más grande con WC) y en versión Dive. Hasta 2014, Ranieri sólo fabricaba cascos rígidos. Desde entonces, la gama se ha ampliado hasta incluir una docena de neumáticos de entre 19 y 38 pies de longitud. El astillero también botará un Cayman de 44 pies en septiembre de 2022.
Nueva consola y poste inclinado
El Cayman 23 Sport ha evolucionado a lo largo de los años y ahora cuenta con una nueva consola y un nuevo poste de apoyo. Construido en Italia, en Soverato, el Cayman 23 Sport tiene flotadores de hypalon neopreno Orca de 60 cm de diámetro. Tiene una longitud de 7,10 m, una anchura de 2,80 m y un peso sin motor de 700 kg. Dos pequeños faldones de baño (con escalera de baño) enmarcan el bloque motor, cuya "bañera" es de buen tamaño para facilitar su manejo.
Una cabina segura
El acceso a la bañera se realiza por babor a través de un espacio entre los trancaniles de poliéster y el asiento corrido de popa. Los refuerzos están equipados con pasamanos a ambos lados y tapicería extraíble. La banqueta trasera tiene un respaldo abatible y un compartimento portaobjetos de buen tamaño. Está orientado hacia el poste inclinado (equipado, en nuestro modelo de pruebas, con una mesa plegable opcional). Este último ofrece dos asientos de piloto envolventes con asientos abatibles en la parte delantera. Sin embargo, el espacio con la consola es bastante pequeño para personas más grandes.
Mucho espacio de almacenamiento en la consola
La cabina es lo suficientemente grande como para albergar toda la electrónica de a bordo, incluida una pantalla de 12 pulgadas. Un parabrisas tintado con pasamanos facilita la navegación y los desplazamientos por la embarcación. La anchura de las pasarelas permite circular sin obstáculos por el barco.
La consola alberga una amplia zona de almacenamiento para los objetos de a bordo. Delante del poste inclinado se oculta una segunda zona de almacenamiento. El asiento situado frente a la consola también dispone de pasamanos. Sin embargo, al asiento le falta un poco de profundidad.
Tumbona extendida de serie
La proa alberga una zona para tomar el sol que puede ampliarse con una extensión estándar. Debajo hay un gran armario, aunque hay que quitar los cojines para acceder a él. El cofre del ancla está integrado en la pieza de fibra de vidrio de proa, donde se encuentra el molinete (eléctrico como opción).
Pocas opciones para añadir
En general, el Ranieri 23 Sport está bien equipado de serie, las opciones están principalmente relacionadas con el confort adicional: depósito de agua dulce de 45 L y ducha de mano (1.105 euros), equipo estéreo (1.240 euros), barra antivuelco de acero inoxidable con bimini integrado (5.185 euros) âeuros¦ Los colores de los flotadores o incluso de la consola y la tapicería también se pueden cambiar como opciones.
Un casco estable
Nuestra prueba tuvo lugar en la bahía de Mèze, en la región de Sète, en la laguna de Thau. El agua estaba relativamente protegida, pero al final del día el viento soplaba del este a 7 u 8 nudos. Pudimos probar el Cayman 23 Sport con un motor fueraborda Honda de 250 CV, su potencia máxima. El astillero recomienda 200 CV. El depósito de combustible tiene una capacidad de 205 litros.
El Cayman 23 Sport despega casi inmediatamente después de 2,38 segundos. A unas 4.000 rpm, el coche alcanza 26,7 nudos y un consumo de 36 litros por hora. Este último aumenta a medida que se suben las revoluciones: 54,7 l/h a 35 nudos (5.000 rpm) y hasta 85 l/h a una velocidad máxima de 44,5 nudos (obtenida con un trimado alto). En general, el Cayman 23 Sport necesita estar bien trimado para ganar velocidad. A máxima potencia, la autonomía es de unas 2h30.
En cuanto al confort de navegación, el barco va bien en el mar y es relativamente estable. La navegación es cómoda, suave, la escora al girar no es demasiado pronunciada y el barco no se cala a una velocidad de unos 25 nudos. Sin embargo, estos datos deben comprobarse en mares más agitados. El paso por aguas más agitadas (cruzando una estela) sigue siendo cómodo, sin demasiadas sacudidas.
Tarifa 2022
El Cayman 23 Sport a casco desnudo tiene un precio de 44.078 euros. El paquete barco más motor Honda de 250 CV cuesta 59.900 euros (IVA incluido) (sin incluir montaje, preparación ni opciones).
