En las regiones tropicales con un alto riesgo de mal tiempo, son habituales los cabrestantes para huracanes. A menudo se pide a los propietarios de las embarcaciones que los instalen en sus amarres o, si ya están instalados, que paguen una cuota de alquiler por el equipo junto con el amarre.
El principio
Los cabos ciclónicos son cabos de seguridad diseñados para proteger tanto la embarcación como la infraestructura portuaria en caso de fuerte vendaval.
Por lo general, se coloca una cadena madre debajo de cada correa de babor. Los cabos se amarran a esta cadena de seguridad, luego pasan por el vano y se conectan a la correa opuesta por medio de perchas. Cada litera tiene dos cabos.
El dibujo de los cabos por etapas
El procedimiento a seguir cuando se aproxima un temporal puede variar de un país a otro, o de un puerto a otro. Pero para ayudarle a entender el sistema, le ofrecemos un ejemplo de cómo funciona.
- Si se supera el umbral de alerta, el gestor portuario notifica a los propietarios el peligro inminente. Pueden optar por abandonar el puerto para buscar refugio en otro lugar, o pueden elegir quedarse en su ubicación y sufrir el evento.
- Se definen una fecha y una hora: después de esta hora, se prohibirá la circulación en el puerto y los responsables estarán obligados a tirar de las gavias ciclónicas de sus barcos.
- Cada armador recupera los dos cabos dedicados a su litera mediante las dos perchas, y los hace girar en las dos cornamusas de su barco dispuestas en el exterior. El barco se aleja del pontón.
- Mientras que el amarre convencional para embarcaciones (A) suele ofrecer tanto el amarre en pontón como en pasarela, el amarre ciclónico (B) ya no conecta la embarcación con la pasarela. Se recomienda doblar el amarre del pontón y asegurar la elasticidad de los cabos de amarre.
- En la medida de lo posible, también se puede tirar de los cabestrantes hacia la orilla para reducir la carga de los pontones. Para no sobrecargarlos, hay que golpearlos lo más lejos posible del barco, en la mayor horizontalidad posible. El amarre se puede tomar en un punto fuerte, como el mástil.
- Se desconectan los cables eléctricos y los propietarios comprueban las baterías de la embarcación para asegurarse de que las bombas de achique pueden funcionar en caso necesario.
El barco alejado del pontón y de los delfines está normalmente protegido del peligro. Mejor amarrado, se supone que está menos sujeto a movimientos. Conviene pensar en la amplitud de las mareas y en el cambio de nivel del agua que puede generar el paso de un ciclón
Además de recoger los cabos, hay otras precauciones que deben tomarse para garantizar la seguridad de su embarcación:
- Liberar el puente lo más posible
- Guarda todos los objetos que se puedan guardar
- Enrollar y asegurar las velas y los toldos
- Proporcionar más defensas y boyas a lo largo del casco
- Coloque su mástil desplazado de los mástiles de los barcos vecinos
Equipo de seguridad que debe ser revisado
Cuando llegues a un puesto de atraque en el que ya estén colocadas las amarras de seguridad, es importante que compruebes que son compatibles con tu embarcación: deben tener el tamaño adecuado para las cornamusas de a bordo, que deben estar en buen estado y bien sujetas a la cubierta.
También deben ser de un diámetro adecuado, que generalmente varía de 12 a 22 milímetros según el peso, la longitud y la estiba de la embarcación.
Los puertos suelen revisar las instalaciones con regularidad, a menudo anualmente, antes del inicio de la temporada de huracanes. Durante estos tensados de cabos "de prueba", el amarre a la cadena madre es comprobado por buzos en el puerto y los propietarios reciben formación sobre la instalación del sistema. Esta comprobación es también una oportunidad para asegurarse de que el equipo está correctamente colocado: el ángulo entre los dos cabos de un mismo barco debe ser de al menos 60 grados y los cabos de dos barcos vecinos deben cruzarse.
