Un ensayo para probar el casco
Cannes no es necesariamente sinónimo de calor... Durante nuestra prueba del DB/37, los 5 nudos de viento y el mar agitado no eran propicios para descansar en la bañera, pero eran buenas condiciones para probar la velocidad del casco del DB/37. Cómodamente abrigados en la bañera, apreciamos la lona que cierra las cubiertas laterales y nos protege del viento.
Acelerador a fondo para el despegue
Somos 4 a bordo y los 2 depósitos de combustible de 360 litros están llenos al 30%. Nuestro modelo está propulsado por dos motores Volvo D4 de 320 CV cada uno y una transmisión Z-Drive DPI Duo Prop. Nuestro modelo, con todas las opciones, es un poco pesado y tiende a navegar con el morro hacia arriba antes de salir del agua. Para contrarrestar este efecto, se nos aconsejó ir a toda máquina y reducir la velocidad una vez que el DB/37 estuviera en línea. Despega en 9,47 segundos y alcanza los 20 nudos más o menos en el mismo tiempo.
Buen paso por el mar y navegación estable
A pesar de ser un poco agitado en las olas, el DB/37 es estable en navegación y ofrece un buen paso por el mar. Su propósito principal es ser navegado por la familia con buen tiempo, como demuestra su bañera diseñada para la relajación. La escora es un poco pronunciada en las curvas, pero la navegación sigue siendo cómoda, sobre todo si se está cómodo en los tres asientos de la bañera.
Velocidad de crucero con gran autonomía
La velocidad máxima de 36,2 nudos se alcanza a 3.600 rpm, con un consumo de combustible de 127,3 litros por hora. A velocidad de crucero, entre 3.000 y 3.200 rpm, el consumo de combustible es bastante similar. En el primer caso, a 24 nudos, consumimos 82,4 litros por hora, es decir, 3,4 litros/milla. En el segundo caso, a 27,9 nudos, el consumo es de 89 litros por hora, o 3,1 litros por milla. A velocidad de crucero, esto da una autonomía de unas 200 a 230 millas.
