El motor es un elemento esencial en la compra de una embarcación de segunda mano. Tener que sustituirlo puede resultar caro, y poder confiar en él es un criterio de seguridad importante. Por eso es buena idea realizar una serie de comprobaciones básicas antes de comprar.
Mantenimiento del sistema de lubricación
El mantenimiento del sistema de lubricación implica el vaciado del motor y la sustitución del filtro de aceite, al menos una vez al año. Un motor mal mantenido corre el riesgo de sufrir falta de potencia y desgaste prematuro, lo que no garantizará una larga vida útil.
Sólo el libro de mantenimiento y las facturas pueden tranquilizarle sobre este punto. Llevar un registro del mantenimiento de tu motor cada año o cada hora que lo hagas funcionar te confirmará que se ha cuidado correctamente.
Los cinturones
Las correas pueden romperse si están en mal estado. Compruebe que no están empezando a desgarrarse y que están suficientemente tensos:
- Si la tensión es demasiado alta, se corre el riesgo de forzar los rodamientos de los distintos componentes que accionan, provocando que fallen con demasiada rapidez.
- Una tensión demasiado baja puede hacer que patinen y se desgasten prematuramente.
Circuito de refrigeración: rodete y escape
Un motor que se ha sobrecalentado mostrará los mismos signos de debilidad que si no se han respetado los intervalos de cambio de aceite y, por tanto, no será un buen negocio. Una comprobación visual del tubo de escape confirmará si funciona correctamente. Si sale agua por la salida, el motor se ha enfriado. Si no es así, es posible que el motor ya se haya sobrecalentado si el propietario ha sido descuidado.
El tubo de escape también puede proporcionar información importante sobre la salud del motor. Si sale humo de él, se pueden extraer las siguientes conclusiones:
- El humo blanco es un signo de la presencia de agua en el proceso de combustión, debido a la presencia de agua en el depósito de combustible o a una fuga en la junta de la culata. Este problema debe resolverse antes de que se dañe el sistema de inyección.
- El humo negro significa que el sistema de inyección está mal ajustado, a menudo debido a un exceso de combustible. El sistema debe revisarse antes de que se produzcan más daños en el motor.
- El humo azul significa que hay aceite en la combustión del motor. Este es el caso más problemático, porque el nivel de aceite bajará rápidamente, y será necesario vigilarlo meticulosamente antes de que se agote y rompa el motor. En este caso, es necesario reparar el problema lo antes posible, y es señal de que el motor ya está muy cansado.
Ánodos de motor
Este ánodo de sacrificio suele ser poco conocido, pero desempeña un papel esencial en la longevidad del motor. Su función es mantener en buen estado los conductos internos del circuito de agua del motor. Estas tuberías son invisibles desde el exterior. Si preguntas al vendedor por los intervalos de sustitución, te dirá: ¿qué son los ánodos del motor? ¿No sabía que había que revisarlos cada año? Entonces no puedes confiar en un motor en buen estado. Habrá que revisar el sistema de refrigeración.
Control del motor y cables
Para comprobar que la palanca funciona correctamente antes de ponerse en marcha, es importante accionarla en todas las posiciones posibles y asegurarse de que no hay puntos duros.
Una inspección visual de los cables que van del mecanismo de control a los actuadores confirmará que los controles del motor funcionan correctamente. Una funda de cable pelada con restos de óxido es señal de avería. Un mecanismo de palanca oxidado, sin rastro de engrase, también es señal de falta de mantenimiento y no será fiable. Los controles del motor son un punto importante a comprobar, ya que son los que le garantizarán una buena maniobrabilidad en puerto. Un fallo de los mismos antes de atracar en una pasarela o muelle o al amarrar a motor puede tener graves consecuencias para la embarcación y causar serios daños.
Baterías y disyuntores
Las baterías no deben mostrar ningún punto débil al arrancar. Además, una buena gestión de la electricidad es una baza considerable si no quieres quedarte nunca sin energía. Esta gestión de la electricidad puede gestionarse mediante un disyuntor. Esto te permitirá recargar las baterías que necesites, en función de la fuente de energía que elijas: motor, paneles solares, turbina eólica, etc. Un buen conocimiento del circuito eléctrico será un buen argumento de venta para el propietario, y una prueba de credibilidad.
Estos puntos de comprobación le permitirán evaluar el estado del motor e identificar cualquier trabajo que deba realizarse. Una prueba de funcionamiento de la embarcación es la mejor manera de hacerse una idea de cómo se comporta la máquina. Le permitirá comprobar su potencia, su facilidad de arranque y detectar cualquier avería o fuga. Un motor bien mantenido y que arranca en cualquier circunstancia es señal de fiabilidad.
