Alexia Barrier lleva su proyecto 100% femenino, The Famous Project, en 6 cascos, 3 en el Mediterráneo en el MOD 70 y 3 en el Atlántico en el antiguo IDEC Sport. Nos explica los distintos aspectos del proyecto, al día siguiente de su victoria en la Middle Sea Race. 2023
¿Qué tal la temporada en el MOD 70?
Tuvimos una semana de entrenamiento en mayo, durante la cual contamos con Brian Thomson como entrenador. Vencimos el Record des Griffes du Lion, lo que nos permitió confirmar nuestro dominio del trimarán. Luego hicimos muchas navegaciones de relaciones públicas y descubrimientos para el gran público. Para la Middle Sea Race, nos alineamos en la salida con Dee Caffari, Marie Riou, Elodie Jane Mettraux, Sara Heistreiter, Jonny Malbon, Jeff Mearing, Tom Dawson y Robin Christol.
Pudimos empujar el barco, que es bastante inconstante por naturaleza. Para nosotros, era importante validar estas fases ligeramente críticas y gestionar la máquina lo mejor posible en estas situaciones. La competencia era bastante débil este año, así que llegar a 1 er en la línea era una obligación.
Esta es su segunda victoria en la Middle Sea Race, que este año ha reunido a 109 veleros. Cómo ha ido la regata de este año?
Ha sido una gran regata, muy técnica, con momentos en los que no había viento, y slams de 30-35 nudos, típicos del Mediterráneo. Rápidamente puede llegar a ser realmente rock'n'roll. El paso por Messina es técnico y desafiante. Las transiciones sin viento no son las más relajantes, ya que estamos esperando a que llegue el nuevo sistema meteorológico mientras regulamos con más frecuencia. Hemos progresado mucho en lo que respecta al manejo del barco y a la posición en relación con los sistemas meteorológicos.
¿Qué le espera al MOD 70?
Voy a recogerlo después de la salida de la Transat Jaques Vabre, para traerlo de vuelta a La Seyne-sur-Mer.
Es el único Mod que no ha sufrido modificaciones y que no ha navegado mucho. Vamos a cambiar la inclinación del mástil de 4 a 6 grados, lo que lo hará más seguro y menos propenso a chocar. Nos gustaría instalar un sistema de transmisión en directo para mejorar la comunicación a bordo.
En cuanto a la energía, vamos a instalar una pila de combustible y paneles solares, y a medio plazo cambiaremos a un motor eléctrico. Este proyecto es tanto más importante cuanto que servirá de plataforma de pruebas para futuras modificaciones del trimarán gigante Idec Sport.
Así que trabajará en dos proyectos al mismo tiempo, uno en La Seyne sur Mer, en Monaco Marine, y otro en Vannes, en Multiplast. ¿Cuál es la lista de trabajo en Idec Sport?
Vamos a refrescar un poco el barco, que necesita un poco de limpieza. Vamos a consolidar algunos puntos que han envejecido un poco. Sobre todo, vamos a añadir una tapa para proteger a la tripulación.
Es estupendo hacer esto en Multiplast. Estamos justo al lado de VPLP, que diseñó el barco botado en 2006, y de North Sails, que fabrica nuestras velas. No vamos a revolucionar la plataforma, pero no descartamos añadir timones en forma de T para ver qué pasa. Estamos trabajando en ello con las start-ups del Grupo Idec". La botadura está prevista para abril, después de la Spi Ouest France.
Con dos trimaranes en el mismo equipo, ¿cuál es el programa de navegación para 2024?
Con el trimarán Idec Sport, el objetivo es seguir entrenando. Después, vamos a abordar una serie de 9 récords del Atlántico, incluida la circunnavegación de Irlanda y la circunnavegación de las Islas Británicas. Nuestro objetivo es tanto establecer tiempos de referencia con tripulaciones femeninas como batir el récord scratch.
El MOD 70 participará en la RORC Transat, luego en la Caribbean 600, antes de continuar hacia la Quebec-Saint Malo para su regreso a Europa.
El programa es muy denso. Describe el personal necesario para navegar en dos trimaranes de regatas oceánicas.
Estoy rodeado de un equipo de primera, con Dee Caffari como mi mano derecha. Tenemos 7 empleados fijos y una quincena de marineros. Seguimos reclutando marineras para nuestros distintos cruceros. Ya hemos recibido muchas solicitudes para subir a bordo. Intentamos conseguir tripulantes femeninas de diversos orígenes, que pueden aportar una gran riqueza de recursos humanos adicionales.
El objetivo final es partir a bordo del maxitrimarán Idec Sport para ganar el Trofeo Julio Verne, idealmente a finales de 2024.
Las causas de la mujer y el medio ambiente son valores que usted defiende desde que empezó a competir en regatas oceánicas. ¿Cómo consigue promoverlos?
Hemos lanzado "The Famous Academy", cuyo objetivo es ayudar a las mujeres a presentar proyectos bonitos y facilitar su promoción. Vamos a empezar con un proyecto en Lanzarote, en las Canarias. También presentaremos una película de realidad virtual para niños de todo el mundo que no tienen acceso al mar. Esta película, producida en colaboración con la UNESCO, se proyectará primero en Francia y después en otros países.
