Motor de dos tiempos
En el caso de un motor de dos tiempos, el aceite se mezcla con el combustible y lubrica el motor mientras circula, y se quema durante el proceso de funcionamiento. Ésta es la razón principal por la que un motor de dos tiempos consume más aceite que uno de cuatro tiempos. También es la razón por la que hay que añadir aceite regularmente a un motor de dos tiempos, y en particular a un motor de dos tiempos "clásico" accionado por carburador.
Aunque el principio básico sigue siendo el mismo para los motores de dos tiempos de inyección directa, utilizan mucho menos aceite y, sobre todo, queman una cantidad mucho menor de aceite.
Además de las recomendaciones anteriores, viscosidad y grado, los motores de dos tiempos utilizan un aceite específico marcado TC-W3 (Two-Stroke Cycle, Water Cooled Gasoline Engine Lubricant - Third generation oil) o TC-W4, que indica que el aceite cumple la norma internacional y está certificado por la NMMA para este tipo de motor. TC-W4 es la designación más reciente, que ofrece una mayor protección del motor y un rendimiento significativamente mejorado.
Motores de cuatro tiempos
En un motor de cuatro tiempos, el principio es un poco diferente. El aceite se bombea al cárter y circula por el motor para lubricarlo, pero no se quema como en un motor de dos tiempos. Como resultado, el consumo de aceite es menor que en un motor de dos tiempos.
También en este caso, aparte de los criterios de viscosidad y grado, un aceite adecuado para motores de cuatro tiempos puede reconocerse por el hecho de que lleva el FC-W (Four-Stroke Cycle, Water Cooled Gasoline Engine Lubricant), una certificación de la NMMA.
