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Una circunnavegación vista hasta el final
Alexia Barrier, acompañada por Dee Caffari, Deborah Blair, Annemieke Bes, Rebecca Gmuer, Tamara Echegoyen, Molly Lapointe y Stacey Jackson, ha realizado con éxito su primer intento. Sin escalas, sin ayuda exterior, en el marco estricto del Trofeo Jules Verne.
El tiempo logrado no pretendía ser un récord absoluto. En cambio, sí establece el primer tiempo femenino de referencia de vuelta al mundo a bordo de un trimarán que conoce muy bien el recorrido, pues el Idec Sport ya ha ganado dos veces el récord de vuelta al mundo más codiciado. Con más de 31 metros de eslora, potente y exigente, no deja lugar a aproximaciones. Para esta tripulación, familiarizarse con el barco es una cuestión de familiarizarse con las condiciones reales, que a veces pueden ser brutales.
En cuanto navegó por el Atlántico, aparecieron los primeros signos de daños. Problemas con el timón, un gancho de la vela mayor bloqueado el 12 de diciembre de 2025. El ritmo se adaptó y la navegación también. En el océano Índico, el cabo de Buena Esperanza fue doblado el 16 de diciembre de 2025, seguido del cabo Leeuwin el 24 de diciembre de 2025.
Poco antes de esta travesía, una red de pesca se enganchó en el foil de estribor. El barco se detuvo bruscamente. Después de liberarlo, empezaron las dudas. El diagnóstico llegó más tarde: el foil estaba deslaminado e inservible. Se bloqueó en la posición superior después del Cabo de Hornos.
Continúa sin foil, luego sin vela mayor
El Cabo de Hornos fue doblado el 6 de enero de 2026. A continuación, el trimarán remontó el Atlántico sin foils. La velocidad media disminuyó, pero el barco se mantuvo sólido. La tripulación afinó su trimado, ajustó sus trayectorias y mantuvo un ritmo sólido hasta el ecuador, que alcanzaron en poco más de 9 días desde el Cabo de Hornos.
El 21 de enero de 2026, hubo otro golpe. La vela mayor se rasgó. La lona se arrió parcialmente y se aseguró en el segundo rizo. Entonces llegó la tormenta Ingrid. Mar gruesa, olas de casi 10 metros, rachas de más de 45 nudos. El resto de la vela mayor abandonó. El resto del recorrido se navegará con foque, a veces sólo con mástil. Las chicas mantienen el rumbo. Lentamente, con cautela, pero sin desviarse del objetivo de llevar el barco de vuelta a la línea.
Un proyecto a largo plazo
El famoso proyecto CIC no se construyó en unos meses. Alexia Barrier lleva más de dos años trabajando en este proyecto. Encontrar un barco, reunir una tripulación internacional, preparar a los marineros, asegurar el presupuesto, y luego aceptar la exposición de un reto raramente intentado por mujeres en este formato.
Antes de este intento, sólo una tripulación femenina había tomado la salida del Trofeo Julio Verne, liderada por Tracy Edwards. En la víspera de la llegada, Alexia Barrier escribió: " Partimos con esa extraña confianza que se siente justo antes de soltar amarras, cuando el sueño está intacto y todo está por escribir" alexia Barrier.
Podemos saludar el rendimiento sin rodeos. Completar una circunnavegación del globo sin escalas en un maxi trimarán que no es de última generación, pero que sigue siendo exigente, impone un rigor permanente. IDEC Sport no perdona las aproximaciones ni la fatiga, sobre todo cuando el barco navega con menos potencia.
Y en un clima generalmente menos clemente, con más viento en contra (tanto en tierra como en el mar), se mantuvieron firmes. Así que, sí, no batieron ningún récord, pero escribieron una página muy bonita en la larga historia de las regatas oceánicas. Mantener el ritmo, traer el barco de vuelta a pesar de la rotura y llegar hasta el final en estas condiciones es un compromiso total y completo por parte de los regatistas, independientemente de cualquier comparación.
