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Tiempo escalofriante
Las previsiones meteorológicas no dejan lugar al optimismo. A partir del jueves por la noche, un enorme sistema de bajas presiones se adentrará en el Golfo de Vizcaya y abrazará las costas de Portugal y España, generando condiciones especialmente severas.
Las cifras son asombrosas:
- de 45 a 50 nudos de viento constante,
- ráfagas de más de 55 nudos,
- un oleaje previsto de 8 a 9 metros, con un periodo de unos 12 segundos, en el borde de la plataforma continental.
No se espera que las condiciones empiecen a amainar hasta el sábado por la tarde, demasiado tarde para una tripulación que debe cruzar absolutamente la línea entre Ushant y Lizard Point antes de las 20h30 del domingo si quiere batir el tiempo de referencia establecido por Francis Joyon e IDEC Sport en 2017.
Un avance... ¿pero es suficiente?
Irónicamente, el Sodebo Ultim 3 sigue teniendo una cómoda ventaja sobre el IDEC Sport, del orden de 800 millas, que podría incluso aumentar ligeramente en las próximas 24 horas, ya que el trimarán está avanzando a sotavento con vientos alisios del NE.
Pero esta ventaja, adquirida a costa de una vuelta al mundo raramente favorable âeuros mucho más complicada que la del IDEC en 2017 âeuros podría ser barrida en cuestión de horas en el Atlántico Norte.
"Más allá de eso, nunca hemos hecho... "
La cuestión ya no es si irán, sino cómo de manejable será.
" 45 nudos de viento y olas de 6 metros, podemos manejarlo sin demasiada dificultad da las gracias a quienes han participado en el proyecto. Más allá de eso, nunca lo hemos hecho. Y esto será más allá de eso... "
Thomas Coville y sus seis tripulantes saben lo que les espera. También saben que, tras más de 30 días de lucha, es impensable rendirse a falta de 48 horas sin correr riesgos.
Esta situación recuerda a la vivida por Peter Blake y su tripulación a bordo del Enza durante su exitoso intento en 1994. Mientras que la tripulación neozelandesa tenía una cómoda ventaja sobre el récord que ostentaba Bruno Peyron en el Commodore Explorer, el Enza tuvo que hacer frente a un enorme cartucho a falta de 24 horas. Con un pañuelo de bolsillo en la proa, el gigantesco catamarán tuvo incluso que equiparse con cabos de arrastre para reducir su velocidad y limitar el riesgo de encallar.
O bien Sodebo consigue atravesar la boca del lobo y llegar a Ushant a tiempo, al final de un extraordinario final.
O bien el Atlántico nos habrá recordado una vez más que sigue siendo el único verdadero juez de la paz.
