Formas del casco en detalle

Continuamos nuestro reportaje sobre los cascos con una presentación de las diferentes formas de los mismos. Aquí están las ventajas y desventajas de cada uno.

Hemos visto anteriormente que existen tres grandes familias de cascos, definidas por su comportamiento y su capacidad para ir rápido:

Independientemente, las distintas formas de casco también pueden describirse en función de su geometría.

El casco de fondo plano

El casco de fondo plano suele instalarse en pequeñas embarcaciones abiertas, que alcanzan grandes velocidades con rapidez y son rápidas fuera del agua.

Beneficios

  • Fácil de construir
  • Poco calado
  • Navegación en aguas tranquilas: estanques, lagos y ríos

Desventajas

  • No se adapta a aguas bravas, especialmente a altas velocidades
  • No muy estable más allá de un pequeño ángulo de talón
  • Requiere movimientos cuidadosos
Coque à fond plat
Casco de fondo plano

Concha perfilada o "concha redonda"

La concha redonda es habitual en embarcaciones fluviales y cascos antiguos, debido a los materiales utilizados y a los requisitos de carga.

Beneficios

  • Muy eficiente a bajas velocidades en términos de consumo
  • Baja superficie mojada

Desventajas

  • Velocidad lenta
  • No se descarrila
  • Barco bastante agitado, lo que puede causar más mareos
Coque ronde
Concha redonda

Carcasa en forma de V

El casco en V permite alcanzar altas velocidades y dividir las olas, incluso con mar gruesa. La V es el ángulo entre el fondo del casco y la horizontal. Hay varias formas de V, desde V profundas a V planas, que tienen características y funciones diferentes.

El arquitecto naval Pierre Delion lo explica: "El V plano sale más rápido del agua, es más planeador y va más rápido en mar llano, que un V profundo, para el mismo desplazamiento y propulsión. Un V profundo da mucho mejor paso en el mar, pero tarda más en salir del agua, ya que necesita más potencia y es menos fácil en aguas llanas" .

La V del casco es más o menos progresiva. Puede ser constante en una gran sección del casco o evolucionar más gradualmente entre las secciones más profundas de proa y las más planas de popa. Esta evolución permite alcanzar un compromiso entre velocidad y buen paso por el mar.

V Plat

Beneficios

  • Mayor estabilidad en el ancla
  • Necesita menos potencia para despegar

Desventaja

  • Tiende a picarse en condiciones agitadas

V profundo

Beneficios

  • Muy buen pasaje en el mar
  • Más ruedas

Desventajas

  • Necesita potencia para despegar rápidamente
Coque en V
Carcasa en forma de V

El casco triple V, o doble V, a menudo denominada ala de gaviota, consta de dos o más cascos estrechamente conectados. A altas velocidades, un colchón de aire puede mezclarse parcialmente con el agua en los túneles entre los "cascos", limitando la resistencia.

Beneficios

  • Muy estable

Desventajas

  • Se acabó la superficie mojada
Coque en triple V
Casco Triple V

Casos especiales

Multicascos tienen principalmente cascos en forma de V, unidos por una plataforma o trampolín.

Beneficios

  • Estabilidad
  • Velocidad
  • Adecuado para cualquier clima
  • Cascos más finos que los monocascos

Desventajas

  • Mucho espacio para maniobrar y girar
Multicoque
Multicasco

El semirrígido tiene una carcasa rígida de âeuros de aluminio o fibra de vidrio combinada con tubos hinchables de goma o neopreno hypalon. Por lo tanto, combina las ventajas de la neumática y la rÃgida.

Beneficios

  • Ligero
  • Estabilidad
  • Buen paso en las olas

Desventajas

  • Menos eficaz en mar llano, debido a la resistencia adicional de la vejiga
Semi-rigide
Semirrígido
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