Aunque las primeras regatas de vela se disputaban en barcos diferentes, las de diseño único pronto se impusieron como la forma más justa de competición. Los Juegos Olímpicos también lo han elegido para sus eventos. Pero las regatas de diseño único son también una palanca económica, capaz de bajar los precios gracias a la construcción en masa (Optimist y 470).
Definición
Un monodiseño es un barco de vela en el que todas las embarcaciones tienen las mismas características. Por lo tanto, compartirán el mismo casco, el aparejo, los planos de muestreo (el grosor de los materiales utilizados) y, a veces, el mismo centro de gravedad. Las regatas ofrecen una clasificación que valora las cualidades de la tripulación. La vela monodiseñada también se ha desarrollado por razones económicas; la producción en masa ha democratizado la navegación.
Historia
En 1887, el brillante arquitecto Nathanael Herreshoff (que diseñó una sucesión de yates invictos de la Copa América entre 1893 y 1920) hizo un primer intento de diseño único. Lanzó la fabricación de catamaranes flexibles, pero fue un fracaso comercial con sólo cuatro unidades que salieron del astillero.
El desarrollo de los barcos de diseño único se originó en Maine, Estados Unidos. En 1885, el Lanchas Nord Haven de 14 pies . En Francia, la primera serie apareció en 1891 con morbihan de la Sociedad Náutica de Lorient. Sólo se construyeron 25 ejemplares. El primer éxito real fue el Chatou One-Design, lanzado en 1901. En 1940 había 110 unidades en el agua.
Definición del programa de navegación
Por lo tanto, las carreras de monotipos son una carrera en igualdad de condiciones. Se podría decir que "No importa el medio mientras todos tengamos el mismo" Una carrera de un solo diseño es, con mucho, la más sencilla de entender: misma salida, mismo apoyo, el primero en llegar gana.
Pero también es la forma de regata más exigente en su práctica. No se puede confiar en una ventaja proporcionada por el arquitecto o el constructor. Cada detalle, cada ajuste, cada segundo cuenta. Son carreras muy reñidas.
Oferta actual
Las series se han multiplicado a lo largo de los años y el número de diseños únicos es ahora impresionante: desde barcos de día a barcos de playa, desde barcos de vela tradicionales a barcos de carreras oceánicas.
Hay muchas posibilidades en función del nivel técnico y del presupuesto. Puede hacer una regata departamental de láser sólo por diversión, o puede participar en los Juegos Olímpicos de París 2024 en busca del escalón más alto del podio.
El mar abierto también tiene sus series de diseño único, como la Volvo Ocean 65 (los barcos de la Volvo Ocean Race), o la Figaro 3, que el mundo de las carreras oceánicas ya está mirando con pasión.
Características
Se adaptan perfectamente a su programa de uso, sin ningún tipo de compromiso. Sobre todo, deben ser idénticos entre sí para garantizar la equidad entre los competidores. Los estrictos controles garantizan la uniformidad de la flota.
Esta categoría incluye
Multicascos o monocascos de todos los tamaños, en diversos materiales (madera, fibra de vidrio o carbono...): Optimist, 5o5, Surprise, J80, Swan 50, VOR, Hobie Cat 16, Tornado... construidos por astilleros locales o internacionales
Practica
La navegación en monotipo se practica en el mar, en bahías, en recorridos costeros e incluso en todo el mundo.
El programa de monotipos puede reunir a una docena de barcos y a veces a miles, como en Riva del Garda (Italia), donde la mayor regata de Optimist del mundo reúne a 1.050 pequeños navegantes de 33 países.
