Atraer a una clientela más joven y más exigente, más solicitada por las emociones y a veces por la navegación en monocasco, es el objetivo que se ha fijado desde hace muchos años el grupo de reflexión del líder francés. Después de largas peregrinaciones sobre el concepto original, se decidió finalmente crear una marca propia, con una imagen muy distintiva de los catamaranes de crucero producidos por Lagoon, que han sido víctimas, hay que decirlo, de un cierto sobrepeso a lo largo de los años. Se han desarrollado cinco modelos de 11 a 15 metros para cumplir con una variedad de especificaciones.
Más simple, más eficiente, pero cómodo
La investigación de mercado ha definido el posicionamiento de la marca que encuentra un lugar central y libre en el mercado: un equilibrio entre rendimiento, sensación y comodidad. Por lo tanto, los barcos deben satisfacer a los antiguos usuarios de monocascos, a los jóvenes procedentes de la navegación ligera y también a los novatos, procedan o no de la navegación a motor. Este barrido incluye todas las formas de navegación, ya sean de propiedad, administradas o fletadas. Los desarrolladores han prestado especial atención a la relación entre la superficie de las velas y el desplazamiento, al tiempo que han considerado la simplicidad del barco. Su peso ligero muy controlado (10,3 t), no excluye sin embargo la noción de comodidad, un equilibrio delicado que debe establecerse.
Consejos de diseño
El trío de empresas de diseño: VPLP para la marina, Patrick le Quément para el exterior y Nauta Design para el interior, tenían como especificaciones rejuvenecer la navegación en catamarán. Aprovechar al máximo el entorno marino, tener una buena sensación al timón con una comodidad muy adecuada, todo ello con un estilo más moderno eran objetivos tangibles. La superficie totalmente acristalada del techo para una visión de 360°, las chinas de los lados superior e inferior de los cascos, para ampliar el espacio, pero no la superficie mojada o la cubierta, la tapa plana del techo que integra un suave techo solar, los asientos de doble timón retráctiles en la popa y su mini bimini, un tinte de gelcoat gris y las decoraciones del casco son todos guiños a un resurgimiento largamente esperado, favoreciendo la convivialidad y la alegría.
Una construcción resultante de la sinergia del grupo
Huelga decir que los recursos del grupo en cuanto a la compra de materias primas y equipos, en cuanto a la ingeniería de marcas cruzadas, son una seria ventaja cuando se trata de la representación final de los modelos. Los cascos, la góndola y la cubierta están impregnados en forma de un sándwich de poliéster anti-osmótico/balsa/vidrio y en monolítico bajo el agua. Los mamparos están hechos de madera laminada o encolada, dependiendo de las fuerzas que se deban tomar o atenuar.
