Una salida como cualquier otra en un lugar conocido
Francis Moreau es profesor en Carry-le-Rouet y siempre ha navegado por los diferentes puntos de la Côte Bleue, al oeste de Marsella. Practica numerosas actividades náuticas y también es un montañero bien informado. Por lo tanto, está en muy buenas condiciones físicas.
Este sábado 26 de abril de 2021, las condiciones son buenas y bastante moderadas para el windsurf, con una pequeña fuerza 5 Salí con una vela de 4,7 y navegué durante una buena hora en un flujo del NW bastante irregular. Luego, al final de la tarde, el viento disminuyó mientras viraba hacia la costa. Sin presión en la vela, no pude hacer un arranque en el agua y salí de nuevo. "
Imposible volver a la playa
Francis se encontró atrapado en alta mar, a la deriva en su tabla. La corriente y un ligero viento lo llevaron hacia el sureste.
" A finales de abril, el agua estaba bastante fría y empecé a tener calambres. Así que me senté en la tabla y empecé a saludar para tratar de llamar la atención. Había varios Wingfoils en el agua, pero no navegaban en el mismo eje que yo. Después de la navegación tenía que visitar a mi padre, así que sabía que mi familia no se preocuparía hasta el final del día. "
Pasaron las horas, todavía había luz, pero Francisco empezaba a sufrir el frío. Va equipado con un traje de neopreno adaptado a la temporada (5/3), escarpines, un gorro de natación y un gorro de neopreno encima.
" Tres barcos (dos veleros y un crucero con cabina) pasaron junto a mí, entre la costa y mi posición. Pero no conseguí atraer su atención. "
Cae la noche y se activan los servicios de emergencia
Poco después de las siete de la tarde, la familia de Francisco alertó a la Cruz de que no había regresado. Su coche seguía aparcado en la playa, sin su equipo de navegación. La noche cae sobre una masa de agua que se ha vaciado por completo. Los servicios de emergencia fueron llamados y comenzaron a buscar en la zona de navegación. Se recurrió a varios medios náuticos y aéreos:
- La embarcación todoterreno SNS 073 de la estación de Carro de la Sociedad Nacional de Salvamento Marítimo (SNSM) francesa
- El helicóptero Dragon 131 de Seguridad Civil
- El helicóptero Panther de la Marina francesa
- El lanzamiento de la "Mona" del Sauvetage en mer de la côte bleue (SMCB)
- La lancha SNS 152 de la estación de la SNSM en Marsella (armada por los bomberos marselleses)
- La embarcación ligera de extinción de incendios y salvamento "Frioul" del cuerpo de bomberos marítimos de Marsella
- Patrulla y semirrígido de la SDIS 13 en la costa
Debido a la falta de información, el CROSS juzgó mal la deriva y la búsqueda no se centró en la zona correcta. Impotente, sin ningún medio de identificación, Francisco observó el registro desde lejos, sin poder dar la cara. Era imposible que los pilotos lo vieran por la noche, en medio de la ligera picada. La luna llena y la ausencia de nubes no fueron suficientes para divisarlo.
Una larga noche que podría haber terminado mal
Entre las 2 y las 3 de la madrugada, la Cruz puso fin a la búsqueda, con el objetivo de que los equipos descansaran para poder reanudarla al amanecer. " Pasé de "frío" a "muy frío" "Francisco bromea. Tras varios vuelcos, solo en medio del mar y sin medios de búsqueda a su alrededor, la situación no era la mejor. Decidió soltar su aparejo y remar con su tabla, como haría un surfista. El material antideslizante le araña las manos, y rema alternando un brazo a la vez.
" Decidí apuntar a la isla de Planier, a 3-4 millas de distancia. Mantuve el ánimo alto porque sabía que el tiempo sería bueno al amanecer y que muchos pescadores saldrían a primera hora de la mañana. Me animaba diciéndome a mí misma que sólo tenía que aguantar hasta las 7 de la mañana. Y también pensé mucho en mi familia... "
Entonces llegó la liberación a eso de las 7.30 de la mañana. Un pequeño barco pesquero divisó un objeto flotante frente a Planier, pero sólo se dio cuenta de que había un ser humano junto a él en el último momento Francisco está salvado. Fue repatriado al puerto de Carry-le-Rouet para ser atendido por los servicios de emergencia, que lo llevaron al hospital. Aparte de la deshidratación y la hipotermia, está bien.
Lecciones que hay que aprender
Francis ha tenido mucha suerte y se apresura a reconocer los diversos errores que le han llevado a la desventura.
En primer lugar, e independientemente de la actividad, siempre hay que informar a un contacto en tierra de la hora de inicio y fin de la navegación. La familia de Francis se preocupó alrededor de las 7 de la tarde, cuando el toque de queda estaba en vigor. Si la alerta se hubiera dado antes, la búsqueda habría tenido lugar a la luz del día y podría no haber pasado la noche en el mar.
Francis no tenía ningún medio activo para señalar su presencia a los servicios de emergencia. Es imprescindible llevar un medio de señalización por la noche y durante el día. El bastón de mando de Cyalum, por su bajo coste y su resistencia a los impactos, es un elemento esencial. El espejo de señalización de policarbonato es también un accesorio muy eficaz para la visibilidad diurna. Por menos de cinco euros, puedes equiparte con estos dos productos.
Además, el reloj de alerta y localización DIAL, resistente al agua y a los golpes, es muy apreciado por la SNSM.
Por último, salir en grupo siempre es mejor, pero no evita un incidente. Un suceso similar le ocurrió a un windsurfista en la costa de Gruissan, cuando salía con otros tres surfistas.
No es fácil llevar el equipo de seguridad en un windsurfista. La mayoría de los arneses no tienen bolsillos y no se pueden fijar bolsas impermeables a la tabla o al aparejo.
Y Francisco añade: " Este es un problema que ha ocurrido muy a menudo, a veces incluso a grandes campeones. Pero eso no justifica este tipo de estupidez. Me reuní con la tripulación de la SNSM de Carro, así como con los pilotos del helicóptero, para informar sobre el accidente. Tuve mucha suerte. El mismo problema, pero con una lesión o una pérdida de equipo y la conclusión no habría sido la misma. Ahora me gustaría poder participar en la evolución de las mentalidades, tanto en lo que se refiere a los equipos como a los hábitos a adoptar. "
¿Ha vuelto a navegar Francis desde su percance? " Sí, pero en un barco de crucero. Todavía no he tenido la oportunidad de hacer windsurf, pero volveré en cuanto las condiciones sean adecuadas. Pero con mi equipo de seguridad"
