Un catamarán aligerado por un nuevo plan de aparejo
El astillero de catamaranes Lagoon ha actualizado su Lagoon 50 al Lagoon 51. Si este yate mantiene los mismos cascos, es toda la estructura entre los dos la que ha evolucionado. De hecho, desde 2013, bajo el impulso del gabinete VPLP, el astillero había tomado la opción de retrasar los mástiles de los catamaranes. En lugar de apoyarse en la viga delantera, se apoyaban en una compleja estructura entre los dos cascos. Con esta posición, el plan de velas es más eficiente y más fácil de maniobrar con un gran foque autovirante. La desventaja es la esponja en el centro de la góndola, que bloquea un poco el trazado y, sobre todo, el peso de esta estructura adicional (al menos 1 tonelada).
Con el Lagoon 51, el astillero ha vuelto a una configuración más clásica de la posición del mástil. El barco ha ganado 1 tonelada (19,9 T frente a 20,8 T ligera). Sobre todo, el salón gana en volumen por la ausencia de este puesto central. La superficie de la vela sigue siendo la misma.
Tendencia verde
Con este barco, el astillero quiere comunicar su capacidad de "navegar limpiamente". Consciente de que sus clientes amantes del mar y de los espacios bellos son sensibles a este argumento, Lagoon ha anunciado una solución de paneles solares integrados en la caseta. Con paneles que se adaptan a la superficie, este barco puede recibir hasta 3400 W, lo que le da autonomía en el fondeo (sin la climatización nocturna). Siguiendo esta tendencia "verde", los tejidos utilizados para la tapicería están fabricados íntegramente con materiales reciclados.
Tomar el sol en todas las plantas
El Lagoon 51 tiene un enorme flybridge con una zona de maniobra en la parte delantera y el timón situado justo detrás del mástil.
Hay una zona de descanso detrás, muy bien equipada con bancos y otras tumbonas. Este fly es accesible por 2 escaleras laterales, por lo que está aislado de la cabina inferior. El barco también cuenta con una cabina de proa para las bebidas nocturnas en el ancla.
La bañera, bien protegida del sol o la lluvia, será la zona de comedor durante el crucero. Se instala una plancha sobre un pivote que permite al cocinero sentarse en la bañera o en el faldón de estribor. Práctico e inteligente
Un volumen impresionante
Se entra en la plaza a través de una gran puerta doble, con un efecto sorpresa inmediato. El volumen es impresionante. La mesa de cartas en el lado de estribor ofrece una superficie de trabajo muy grande que oculta la televisión. A ambos lados de la entrada, la cocina conduce directamente a la bañera. Y sobre todo, la esponja del mástil en el centro de las ventanas no obstruye la vista. El gran ojo de buey de apertura central proporciona una buena ventilación al interior.
Los cascos, siempre tan amplios en Lagoon, tienen capacidad para entre 4 y 6 camarotes dobles con, por supuesto, la posibilidad de reservar el casco de estribor para una suite de propietario. En esta configuración, el baño es tan grande que tiene 2 lavabos enfrentados
Una falda XXL
Para facilitar el acceso a bordo, el Lagoon 51 dispone de una plataforma de baño ampliada. De hecho, los faldones son más anchos que los cascos para estar justo al lado del pontón cuando el barco está a motor. Esto requiere necesariamente el uso de un gran guardabarros redondo para apoyar los cascos al maniobrar. Por lo demás, esta disposición no interferirá cuando el barco esté atracado. Al anclar la superficie de estas plataformas será más agradable.
¿Promesa de éxito comercial?
Disponible por 885.000 euros sin IVA, el Lagoon 51 responde a las especificaciones del fletador con patrón, así como a las del propietario que desea realizar una larga travesía. Un posicionamiento que debería ofrecerle el mismo éxito que el Lagoon 50, del que ya se han fabricado más de 300 unidades
