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Un barco legendario
Cuando se botó en 1999, este diseño de Finot era un compendio de innovaciones. Mástil de ala pivotante, quilla basculante de 3,2 toneladas, timón de escota circular hasta los cadenotes del mástil, timones elevables e intercambiables. Con este innovador barco de 60 pies, Michel Desjoyeaux ganó la Vendée Globe 2000 en 93 días. Volvió a ganar la vuelta al mundo, en manos de Vincent Riou, con un tiempo de 87 días. Después cambió a los colores del Roxy, patroneado por Anne Liardet y luego por Samantha Davis.
En 2011 pasó a ser propiedad de un ciudadano polaco, que la amarró en el puerto deportivo de Château, en Brest. No abandonará su pontón durante 13 años.
Un barco abandonado, pero un amarre pagado
Esta leyenda de las regatas oceánicas inició entonces su vía crucis. Tras ser abandonado, el barco permaneció en puerto y dejó de recibir mantenimiento. Pero se siguieron pagando las tasas portuarias.
Varios marineros intentaron negociar su recompra, pero sin éxito.
Fue entonces cuando Kieran, patrón del Class40, encontró un compromiso en este barco con el que siempre había soñado:
"Soy de Brest y llevo varios años viendo este barco abandonado. Es un proyecto y un barco con el que soñaba desde niño. Me dolía el corazón verlo así. El proyecto fue madurando poco a poco y varias personas intentaron comprarlo, pero sin éxito.
Forma parte del patrimonio de las regatas oceánicas. Teníamos que salvarlo.
Conocí a varias personas dispuestas a participar en el proyecto. Tuvimos que trabajar duro con el propietario para encontrar un trato justo. "
Un gran proyecto de restauración
Después de 13 años sin carenado, esta gloria caída necesita atención:
" El objetivo principal era sacarlo rápidamente del agua. Lo haremos a mediados de junio de 2024, luego lo expondremos en el Festival Marítimo de Brest, que se celebra en torno al 14 de julio de 2024, para informar a los visitantes de que el barco va a renacer. Entonces nos pondremos a buscar financiación y equipamiento"
Y el trabajo promete ser largo y complejo. Después de todos estos años de abandono, el barco ha sido despojado de sus accesorios.
" No estábamos a salvo de la caída del mástil. La jarcia firme está muerta, al igual que las velas y la corriente, y faltan muchas cosas a bordo. La quilla basculante nos dará algunas sorpresas cuando salgamos del agua. Pero vamos a asegurarnos de conservar todo lo que se pueda reutilizar.
El objetivo es crear una verdadera dinámica en torno al barco, a las regatas oceánicas y a la gente de Brest. Me gustaría tomar la salida de la próxima Route du Rhum en la clase Mono, lo que sería muy simbólico
