/ 
El Sirena 60 sustituirá al modelo 58 e incorporará cambios significativos en el diseño y la distribución. El primer casco se botará en julio de 2025, y el barco hará su debut público en Cannes en septiembre. El objetivo declarado es ofrecer más espacio útil, optimizar la circulación a bordo y modernizar el estilo, sin romper con las líneas que hicieron de su predecesor un éxito.
Espacios al aire libre: más espacio y acceso más fácil
En popa, la plataforma de baño se ha alargado gracias a un perfil de espejo de popa rediseñado. Los cofres de anclas se han ampliado y los pasillos de proa se benefician de aberturas más generosas en las amuradas, lo que simplifica el embarque desde el muelle. En la cubierta de proa, el salón se ha dotado de asientos más amplios, una mesa plegable y una tumbona con respaldos ajustables, para poder pasar de la posición de farniente a la de comedor.
Flybridge: cabina moderna y confort de crucero
El flybridge conserva su función de salón panorámico protegido, pero el salpicadero y los asientos del piloto se han rediseñado para mejorar la ergonomía y la estética. La cocina cuenta con una encimera de Corian, y el solárium tiene un reposacabezas convertible, por lo que puede tener dos usos según el momento de la navegación.
Volúmenes interiores: optimización y circulación de fluidos
El salón es accesible a través de grandes puertas correderas de cristal. La cocina, situada justo al lado de la entrada, ha visto aumentada su superficie en un 20%, hasta unos cinco metros cuadrados. El espacio de almacenamiento se ha optimizado con armarios altos, y el equipamiento puede incluir una nevera para vinos. El acceso al puente de mando se ha rediseñado, con un asiento ergonómico para el piloto y una puerta lateral con pantógrafo para facilitar las maniobras al costado.
Cabinas: modularidad y espacio de almacenamiento adicional
La distribución general mantiene tres camarotes, incluido un camarote principal de ancho completo en el centro del barco y un camarote VIP doble en proa. El tercer camarote adopta un sistema de cama deslizante, convertible en cama doble o dos camas individuales. Se ha aumentado el espacio de almacenamiento en todos los camarotes, y se puede integrar una lavadora/secadora bajo la escalera.
Diseño y construcción: continuidad y evolución específica
Se ha mantenido el diseño original de Frers Naval Architecture, con una proa recta e imponentes superficies acristaladas que contrastan con las superestructuras blancas. Las formas del casco y los materiales acentúan la rigidez y la luminosidad a bordo. Los interiores redondeados se han sustituido por paredes rectas, liberando volumen útil. Los acabados incluyen elementos de Corian y hornacinas decorativas, afirmando el carácter contemporáneo de esta nueva generación.
