Para avanzar, una embarcación a motor utiliza un motor marino, un inversor, uno o varios ejes, una hélice y un timón. Este mecanismo, llamado sistema de propulsión, produce la potencia suficiente para mover la embarcación. Los tipos de motorización son variados y se dejan a la elección del arquitecto, que diseña el barco en función de la motorización.
Se distingue entre motores intraborda y fueraborda. En el primer caso, el motor se instala dentro de una bodega o sala de máquinas. La transmisión, el timón y diversos equipos se encuentran en el casco y bajo la embarcación, dejando el espejo de popa libre (excepto en el caso de la hélice de superficie y el Z-Drive). El motor intraborda puede ser de gasolina o diésel y puede ser monomotor o bimotor (o más).
En la versión fueraborda, el motor es compacto y se instala en la parte trasera de la embarcación. Combina el motor, la transmisión y la hélice. Actúa como un timón.
En cuanto a la motorización, además de la propulsión, hay muchas soluciones, cada una con sus propias características en cuanto a potencia, instalación y comportamiento de la embarcación. Descubra a continuación, los diferentes motores explicados:
- presentación
- utilice
- beneficios
- desventajas
La hélice de superficie: para barcos rápidos
Las hélices de superficie se recomiendan para la propulsión de embarcaciones que buscan velocidad y rendimiento.
El fueraborda: ideal para embarcaciones pequeñas
El motor fueraborda se instala completamente fuera de la embarcación. El motor y su sistema de propulsión se instalan directamente en el espejo de popa.
El chorro de agua: diversión sin hélice
El hidrojet (también llamado chorro de agua) es una propulsión intraborda que utiliza una turbina en lugar de una hélice. Este tipo de propulsión se utiliza principalmente para embarcaciones rápidas o motos acuáticas (jetski).
La vaina giratoria: de moda para las estrellas
El sistema IPS ha sido un verdadero éxito desde su lanzamiento en 2005 (seguido del sistema Zeus). Ahora equipa muchas embarcaciones a motor y facilita enormemente las maniobras con sus vainas que pueden girar 360°.
La línea de árboles: la más clásica
La línea de eje es el método de propulsión más antiguo en las embarcaciones a motor. La hélice se instala en el extremo de un eje conectado directamente al motor en línea recta. Utilizado en embarcaciones que hacen velocidades medias, requiere un cierto conocimiento técnico para su mantenimiento.
El V-Drive: para ahorrar espacio en el trazado
El V-Drive es un sistema de propulsión intraborda que se utiliza en embarcaciones que buscan mover el motor hacia atrás. Se utiliza en algunas embarcaciones de esquí acuático. En esta instalación, el motor se traslada a la parte trasera de la embarcación, lo que permite ganar espacio vital en el barco.
El Z-Drive, la ventaja de la placa base y la ventaja de la placa
