Originaria de Montpellier, Luce Molinier, licenciada en ingeniería mecánica por el Instituto Nacional de Ciencias Aplicadas (Insa) de Lyon, tiene una vida rica en experiencias. Tras dejar la esgrima a vela por un drama familiar, se trasladó a Lorient hace 15 años. De esta atracción por la navegación y las regatas, pasó a un libro, "L'océan dans les yeux - Carnet d'une navigatrice en solitaire". En 2019, a los 39 años, terminó quinta en la Fastnet Race en dobles mixtos.
La vista
En 2008, los que dirigían la Transgascogne lo pagaron caro En el golfo, había un afloramiento del fondo marino, un viento de 45 a 50 nudos, olas que rompían en la manga con olas de tres o cuatro metros de altura que nos pusieron a 6,50... Y eso duró cuatro o cinco horas. El cielo, aunque un poco gris, estaba sorprendentemente bastante claro. Incluso había rayos de sol que lo iluminaban y le daban, en el horizonte, un tono amarillo anaranjado al final del día. El mar era gris, plateado a veces cuando el sol lo alcanzaba, y blanqueado aquí y allá por las crestas de las olas. Había un contraste impresionante entre el cielo y las aguas... Me recordó al Mediterráneo, de donde vengo: ¡allí se cree que con un cielo así, el buen tiempo y el viento están garantizados para el día siguiente! Debido a lo que había vivido en el viaje de ida, estuve a punto de no tomar la salida del tramo de vuelta de Gijón a Talmont Saint-Hilaire. Me sentía realmente aprensivo. Tanto es así que en ese momento dudé de que la vela fuera para mí... Y entonces, como en la clase mini nos supervisan durante las regatas, me puse de nuevo en marcha, ¡un poco como un jinete que se ha caído y tiene que volver a subirse a su caballo enseguida! En resumen, a la vuelta, tuvimos el mismo ambiente desde el punto de vista de los colores y la luz. Pero las condiciones meteorológicas eran mucho más suaves y no tenían nada que ver con el viaje de ida Sin embargo, como me había marcado la primera etapa, debo reconocer que me estresó... Y además, desde esta Transgascogne, estos colores, aunque sean magníficos, me siguen dando desconfianza.
Tengo otro recuerdo sobre la vista. Fue en la misma etapa de vuelta... Condiciones de navegación ideales: 20 nudos de viento y un agradable oleaje. Estaba en aguas abiertas, el barco se deslizaba. Era de noche, estaba oscuro. Yo estaba fuera. Y allí, en un momento dado, aunque no pude distinguir mucho, vi un helicóptero de combate. Oí el aleteo de las aspas en el viento. Y debajo, pude ver un barco de guerra. Era como si se estuvieran realizando maniobras militares delante de mí. Un helicóptero de la aduana y un gran arrastrero, también podría haber sido eso... ¡si hubiera sido verdad! Busqué mucho en mis recursos durante esta carrera que corrí en solitario. Y, en ese momento, tuve estas alucinaciones: ¡simplemente pensé que estaba en medio de una batalla naval! Estaba tan convencida de ello que llamé a la Cruz el día 16... ¡Afortunadamente, me encontré con alguien que fue muy comprensivo! Alguien que entendiera lo que me estaba pasando, que me tranquilizara, que me dijera que aquí no había ninguna operación. Alguien que me aconsejó que me fuera a la cama, cosa que hice
El toque
Está en el Mediterráneo, creo, y si es así, hacia la isla de Porquerolles. Tampoco estoy seguro de cuándo, lo confieso. Por otro lado, recuerdo con mucha precisión esta sensación si... Pero empecemos por el principio: es de madrugada, después de una noche fresca. El sol sale perezosamente mientras estoy sentado tranquilamente en la cabina. El barco está navegando a favor del viento con spinnaker, una configuración que encuentro mágica... Miro a mi alrededor, el aire, el mar, la tierra quizás. Así que me quito las botas, libero mis pies, y encima siento el suave calor de los primeros rayos de sol. Me calienta, me acaricia. Poco a poco, se extiende sobre mí... ¡hasta fundirse en el calor de mi taza de café! Qué desayuno... Hay otra sensación placentera ligada al tacto que me viene a la mente. La arena fina, amarilla y cálida: así la prefiero. Y así es como intento, antes de la salida de cada carrera, tocar algunos granos de ella. Para hundir mis pies en él. Es una especie de ritual para mí. Tocar la arena para dejar la tierra: una forma de decir adiós.
Audiencia
La mayor parte del tiempo, navego solo o con una pequeña tripulación. Por tanto, debo ser capaz de utilizar todas mis facultades sensitivas: siento que me pongo en modo "humano primitivo", un poco como nuestros antepasados prehistóricos, que tenían que estar constantemente atentos al peligro para sobrevivir... Así que, sin que esto me impida dormir bien, siempre permanezco en una especie de vigilia. Si el barco hace un ruido inusual, lo oigo y actúo. Creo que es un estado realmente específico de esta situación de carrera en el mar. En resumen, el ruido en el que pienso va un poco en contra de todo eso: es el estridente timbre de mi despertador a bordo, que utilizo sobre todo para vigilar o, cuando estoy solo, cuando me acerco a la costa. Normalmente me despierto de forma natural antes de que suene, porque estoy "despierto" como he explicado. Pero a veces... ¡Ah esos ensordecedores bip bip bip bip bip! No sé a cuántos decibelios están puestos, pero sé que me hacen saltar... ¡y a mi estrés también, porque temo haberme quedado dormida por no haberme despertado sola! Me rascan los oídos tanto como lo hacen porque en realidad son ruidos bastante incongruentes en alta mar... ¡Y claro, por eso los uso!
Otro sonido, al revés, que me encanta. Lo escuché a 10.000 millas de Barcelona, en la meta de una regata en solitario. Estoy tratando de avanzar, pero las condiciones de navegación son... suaves. De repente oigo, a sólo seis o siete metros de mí, una respiración, ruidosa, potente. No es agresivo, no, pero largo, sí... ¡para respirar quiero decir! Tuve la repentina sensación de no estar solo en absoluto. Era una ballena, enorme, allí mismo: ¡tan sorprendente, tan mágica! Los gritos de los delfines me resultan más familiares, pero también me conmueven. Las traduzco en algo así como: "¡Vamos, vamos, estamos aquí con vosotros! ». Me dan el corazón para el trabajo. Y me he dado cuenta de que siempre los escucho cuando estoy decaído, o cuando pesco menos de lo habitual. Sean cuales sean las condiciones meteorológicas, y esté donde esté en el mar, los delfines vienen a ayudarme. Te aseguro que tengo amigos mágicos
Prueba
Para mí, esa sensación en el mar está alterada. Hay demasiada sal, demasiado yodo para que pueda oler algo realmente. Necesito sazonar, condimentar, realmente, la comida para que sepa bien. Así que presto atención a otras sensaciones que puedo sentir en la boca: por ejemplo, sopas que me calientan. Cuando hace frío, cuando no me encuentro bien, me gusta comer "petits-plats-plaisirs": rougaille-saucisse, es mi favorita... Y luego, como muchos patrones, creo, disfruto de una buena ensalada con una hamburguesa o un sabroso filete de costilla... en fin, ¡carne y fresco! No sería honesto si no te hablara de la Nutella. Estoy enganchado, eso es, eso es lo que estoy diciendo. No soy un comedor de almas, ¡pero esto! Por supuesto, ecológicamente hablando... Por supuesto, dietéticamente hablando... Por supuesto, por supuesto... Pero yo, estoy seco, físicamente, y gasto mucha energía, así que me lo puedo permitir, ¿no? De todos modos, siempre tengo una olla guardada a bordo. Y cuando todo va bien, me encanta devorar una Nutella con pan... ¡cuando no es Nutella con pan, más bien! Cuando navegue con tripulación, ¡negociaré para poder llevarme algunos! Para el Fasnet, por ejemplo, corrí con un miembro de la tripulación que no conocía. Así que nos intercambiamos antes de conocernos a bordo durante un tiempo. Y, sí, cuando hablamos de la comida y de la caza del peso, le hablé de la Nutella, ¡como una necesidad para mí de tener un poco a bordo! Le dije que podía compartir... ¿Una cucharada memorable? Fue durante una carrera, no estaba muy mal clasificado. Fue al final del día, bajo spinnaker, con buenas condiciones meteorológicas. El barco estaba navegando. Una hermosa puesta de sol y abrí mi bote..
¡arriba!
El sentido del olfato
Voy a volver a mi ballena. En la estela de su aliento, había un efluvio... Y él, no tan agradable a decir verdad: una nevera vieja y sucia, un queso podrido, comida rancia, comida con moho, pies confinados... ¡eso es lo que imaginaba que podía alojarse en su estómago y ser la causa de tan mal olor! De hecho, me esperaba tan poco que este hermoso animal pudiera oler eso, que me giré para ver si no había un barco de pesca o un carguero detrás de mí El mito de la ballena se llevó un buen golpe, debo decir, ese día... Me viene a la mente otro tipo de olores: los olores de la tierra que nos devuelve la brisa al acercarnos a la costa. Me son útiles, estratégicamente, durante las carreras, para elegir qué viento utilizar. Y, en la mayoría de los casos, los encuentro igual de agradables: por ejemplo, el del matorral calentado por el sol o el de los pinos marítimos. Me encantan y, en cuanto se intensifican, me llevan al Mediterráneo... En el pasado también, cuando navegaba allí con mis padres. Hay otros más humanos, como el algodón de azúcar hiperquímico. Este es más divertido que encantador!
¿Y el miedo?
Todavía durante esta Transgascogne 2008, y todavía en estas condiciones de navegación tan complicadas, tuve que ir a cambiar la vela en un punto de la proa. Quería poner el foque de tormenta. Como se movía mucho, me sujeté al barco. Pero entonces una rotura me hizo caer el mini y me metí en el agua hasta la cintura, bastante. Mi chaleco se disparó. Por suerte, todavía estaba atado. Pero tenía que volver a subir a bordo. Me aferré a los candelabros todo lo que pude. Entonces me subí a bordo. Cuando me levanté, me cambié de vela y entré en la cabina. Allí estaba yo, sentado en la parte de atrás, en estado de shock, como si estuviera paralizado... ¡Y sólo entonces me di cuenta de lo que acababa de pasar, y me entró ese miedo en la cabeza! Rehice la película: el frente, la tormenta, la caída, los candelabros, la vela... ¿Y qué? ¿Me he perdido algo que lo explica todo? ¿Merece la pena el riesgo? En retrospectiva, me di cuenta de nuestro formidable instinto de supervivencia, la prodigiosa capacidad de nuestro cerebro para desconectar nuestras emociones mientras huimos, y luego liberarlas justo cuando lo necesitamos Sólo tuve miedo después: en el momento que podría haber sido dramático, estaba en acción, ¡sólo en acción!
