Alexandre Fortabat es arquitecto naval. Sus diversos astilleros le han dado el deseo de "construir limpio". No sólo para proponer un Wahsing verde, sino para proponer una solución de construcción lo más eco-responsable posible. Por eso propone el EcoCat, un catamarán de 42 pies (12,80 m) en el que todas las fases de la vida del producto están pensadas en este sentido. Desde la construcción y el uso hasta el desmantelamiento.
Una construcción por panel
Construir un molde y luego infusionar las piezas en él requiere muchos materiales no reciclables: el molde, pero también las láminas de plástico utilizadas para la infusión, son todos productos que luego se tiran. Alexandre Fortabat propone un catamarán de formas desarrollables, construido a partir de paneles planos. Este barco podría proponerse en madera contrachapada o con paneles sándwich de mármol. Tanto la canica como la silicona que encierra el sándwich son reutilizables.
Este sándwich está formado por un núcleo de balsa (material reciclable) y pieles de lino con resina epoxi de origen biológico. La construcción es entonces lo más limpia posible. El único inconveniente de este principio es la pérdida debida al corte de las diferentes partes en los paneles. Aunque esto se minimiza con el software de colocación.
El arquitecto también piensa en el suministro de materiales, ya que todos los componentes, como la madera contrachapada o incluso el corte digital, pueden obtenerse cerca de la obra, lo que limita el impacto del transporte.
Una construcción amateur
Para reducir los costes, el EcoCat se ofrecerá en diferentes fases de acabado. Desde el suministro de planos y archivos de corte digital, hasta la entrega de la plataforma montada para su acabado. La intención del arquitecto es ofrecer un catamarán de 42 pies por menos de 500.000 euros. Además, estima que el precio de un barco construido por un aficionado oscila entre los 300 y los 350.000 euros, listo para realizar un largo crucero. Para esta construcción, el tiempo de trabajo sólo para la plataforma se estima en unas 3500 horas para un aficionado ilustrado.
Todo el barco ha sido diseñado para esta construcción en kit, con corte digital de las distintas piezas y conexiones, no con uniones cónicas, sino con cubiertas de fibra de lino.
Diseñado para el gran crucero
Este catamarán de 42 pies, que pesará un máximo de 10 toneladas, está pensado para una familia que quiera hacer un viaje largo. Se trata de un verdadero Open con góndola abierta, sólo que cerrada por paneles flexibles desmontables. A cada lado, unos escalones más abajo, hay dos zonas de estar, una cocina a babor y una mesa de cartas a estribor. Bajo estas plantas se encuentran las áreas técnicas. Con una disposición diseñada desde el principio para un motor eléctrico Oceanvolt (de 2 x 10 kW), el paquete de baterías está bien centrado para la distribución del peso.
Varios prospectos ya han mostrado su interés por este tipo de barco y se espera que la construcción comience pronto. Alexandre Fortabat ya ha diseñado una gama de 3 modelos basados en el mismo concepto: 27, 35 y el 42 footer presentado aquí.
