Un plan de puente "ultra-circulatorio
Se puede embarcar por una de las plataformas traseras. Como en todos los modelos de la gama, el motor fueraborda está oculto bajo un baúl. Esta elección de diseño ofrece un nuevo enfoque a la disposición de la plataforma trasera.
El astillero ha podido instalar una amplia zona para tomar el sol en el carenado del motor, añadiendo un atractivo estético que suele encontrarse en las unidades equipadas con motores intraborda.
Una pequeña caja bajo el escalón del puerto alberga la toma y el cargador. Cuando el enchufe esté desenchufado, ten cuidado de no pisar el capó, que no tiene una pequeña muesca para dejar pasar el cable.
Las baterías están alojadas en el centro de la embarcación, en un gran cofre al que se accede tras retirar la gran cubierta a la que están sujetos los asientos de la bañera. Por razones de peso, y porque no se pretende que sea accesible, el cofre no tiene gatos. Como las baterías no requieren mantenimiento diario, nos pareció una decisión sensata.
Minimalista pero acogedor
El acceso a la bañera y a la cubierta de proa es fácil. Las pasarelas son anchas y bastante seguras. No hay pasamanos en el francobordo, pero los pasajeros pueden apoyarse en el parabrisas o en otros asideros.
El piloto y el pasajero están sentados en los dos asientos del timón, que giran en el ancla. La posición de conducción es buena. La bañera está despejada, con todos los mandos en una consola central.
La parte delantera de la consola se abre para revelar un pequeño lavabo con inodoro y un ligero almacenaje de tela. Una ducha en cubierta y una unidad de refrigeración completan la lista de opciones de confort a bordo.
Una cubierta delantera optimizada
En la proa, hay un gran asiento en forma de C que se convierte en una zona para tomar el sol y puede acomodar a 6 invitados alrededor de una mesa opcional. La popa en ángulo recto ofrece mucho espacio habitable para un casco de sólo 23 pies.
El cofre de proa dispone de dos armarios, uno para el ancla y otro para las defensas planas diseñadas específicamente para esta embarcación. Aquí también se puede instalar un molinete eléctrico, una opción esencial para fondear.
Una atractiva capota opcional cierra este espacio habitable. De serie, la De Antonio E23 viene con una cubierta de gelcoat antideslizante, pero puedes añadir la opción Flexiteek, que ofrece un atractivo acabado a la vez que limita el peso extra de un revestimiento de cubierta.
