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Un precio en la gama media alta del segmento
El Merry Fisher 895 Sport Séeuros¯2, equipado con dos motores fueraborda de 200 CV, suele tener un precio de entre 190âeuros¯000 y 240âeuros¯000âeuros (IVA incluido), dependiendo del acabado y las opciones (dirección eléctrica, electrónica, paquetes de confort). Esta horquilla de precios la sitúa en el extremo superior del segmento de las embarcaciones de menos de 9âeuros¯mètres, pero por debajo de las unidades más lujosas o de mayor tamaño.
Quicksilver 905 Weekend: un precio más bajo pero importantes concesiones
Comparado con el Quicksilver 905 Weekend, disponible a partir de 160âeuros¯000âeuros¯â¬ con un motor equivalente (2âeuros¯Ãâeuros¯200âeuros¯CV), el Merry Fisher 895 Sport S2 ofrece una importante diferencia de precio. Hay varias razones que explican esta diferencia:
- El acabado interior de Jeanneau es más elaborado, sobre todo la carpintería y los tejidos.
- Un plano de circulación más fluido, con una puerta lateral a estribor poco frecuente en este tamaño.
- Una bañera de popa más modulable, con asientos corridos plegables, acceso lateral al mar y un gran cofre técnico.
Por otro lado, el Quicksilver sigue siendo una alternativa seria para un programa familiar modesto, con concesiones en diseño, equipamiento de navegación y ergonomía interior.
Antares 9: el primo lógico, pero con una vocación menos utilitaria
Del mismo grupo (Bénéteau), el Antares 9 es un competidor directo. Sus precios se acercan a los del Merry Fisher, entre 185âeuros¯000 y 225âeuros¯000⬠impuestos incluidos, pero los dos barcos tienen lógicas diferentes.
El Antares 9 tiene un interior más espacioso, con un puente de mando diseñado para la vida a bordo.
La Merry Fisher 895 Sport S2 está diseñada para un uso más al aire libre, con mejor acceso al agua, mayor robustez para un uso deportivo y una cabina modular diseñada para actividades náuticas.
El Antares 9 se dirige más a los navegantes que buscan confort interior, mientras que el Merry Fisher 895 Sport Séeuros¯2 se dirige a una clientela orientada a la acción.
Rodman Spirit 31 OB: robustez marina, pero un diseño más espartano
El fueraborda Rodman Spirit 31, a menudo anunciado a unos 220âeuros¯000âeuros¯â¬ con motor, se distingue por su enfoque más utilitario y más marino:
- Construcción robusta, casco liso, buen paso por el mar.
- El acabado interior es más espartano, menos orientado al ocio familiar.
- Algunas de las instalaciones son menos ergonómicas, pero el despejado espacio exterior es estupendo para pescar.
La Merry Fisher 895 Sport S2 ofrece una respuesta más versátil, con mayor comodidad para el crucero costero y un diseño más accesible para el gran público.
Galeon 300 Fly / HTS: un mayor nivel de lujo, pero un presupuesto mayor
Los Galeon 300 Fly y HTS se sitúan por encima de ellos, tanto en prestaciones como en precio. Sus precios superan regularmente los 250âeuros¯000âeuros¯â¬ en configuración completa, o incluso más en función del motor (intraborda), la electrónica y el acabado.
- Un ambiente más lujoso, con tapicerías de alta gama, carpintería fina y tecnología a bordo (iluminación indirecta, domótica).
- Cabinas más grandes, pero menos modularidad exterior.
- Un diseño que prioriza el confort a bordo sobre la facilidad de uso y la practicidad.
En comparación, la Merry Fisher 895 Sport Sérieâeuros¯2 se centra en lo esencialâeuros¯: acceso rápido, maniobrabilidad, modularidad y alcance razonable.
Conclusión: posicionamiento justificado por la polivalencia y la calidad de uso
El Merry Fisher 895 Sport Sééeuros¯2 no pretende competir con las estrellas premium del segmento de lujo, ni alinearse con los modelos de entrada de gama. Ocupa una posición intermedia, justificada por :
- Un equipamiento completo, incluido un motor fueraborda doble con dirección eléctrica.
- Auténtica versatilidad, ya sea para pescar, practicar deportes acuáticos o navegar por la costa en familia.
- El acabado es de buena calidad, sin ser excesivamente sofisticado.
Este posicionamiento de precios explica su éxito entre los clientes que desean una embarcación robusta, fácil de manejar y cómoda para un crucero activo, sin hacer grandes concesiones en confort o equipamiento.
