Patrón
La noción de capitana se hizo explícito en el documento. A modo de recordatorio, he aquí la definición dada por el Departamento: miembro de la tripulación responsable de la conducta del buque, mantener el cuaderno de bitácora cuando sea necesario, el cumplimiento de los reglamentos y la seguridad de las personas a bordo. " Se ha aclarado el papel del patrón, antes de que fuera mucho más vago. Por principio, el patrón es responsable de su tripulación. Es el dueño de la administración náutica. Por otra parte, si una víctima contribuye a sus daños, su culpa puede reducir o incluso exonerar de responsabilidad al capitán, dice Jerome.
Seguridad
- Se ha creado un equipo de seguridad adicional para navegar más allá de las 60 millas desde un refugio con el fin de optimizar la seguridad de los navegantes de larga distancia.
- Se necesitará un transceptor de VHF a partir de 1 er enero 2017 para navegar más allá de 6 millas de un refugio para asegurar la capacidad de comunicarse en todas las circunstancias. " Los amantes de la navegación de recreo que no tengan una licencia costera o de alta mar tendrán que pasar la RRC para poder navegar a partir de las 20 millas. Hasta finales de 2016, en la zona de la costa central, no es obligatorio un VHF fijo si, y sólo si, el navegante tiene a bordo los 3 cohetes paracaídas y las 2 granadas de humo" explica Jerome.
- Los vehículos de agua motorizados (MVs) que pueden transportar por lo menos dos personas ahora pueden navegar hasta 6 millas de un refugio.
- La noción de resguardarse se ha especificado. A modo de recordatorio, aquí está la definición: lugar en la costa donde cualquier equipo, barco o barco y su tripulación pueden ponerse a salvo anclando, aterrizando o atracando y saliendo sin ayuda. Este concepto tiene en cuenta las condiciones meteorológicas actuales, así como las características del arte, barco o embarcación.
- La carga máxima recomendada por el constructor debe ser estrictamente respetada por el patrón.
