Consecuencias a veces dramáticas
Las tormentas de verano y sus violentos vientos pueden dejar un alto peaje a su paso. Todos recordamos el tormentoso episodio de Miguel, en junio de 2019, durante el cual la SNSM se sumió en el luto. Tres socorristas murieron frente a las costas de Les Sables-d'Olonne (Vendée) después de que su lancha volcara mientras ayudaban a un pesquero cuyo marinero había desaparecido.
Menos grave, muchos barcos rompieron sus amarras y fueron conducidos a tierra. Finalmente, la prefectura de Seine-Maritime hizo evacuar el muelle de la Armada de Rouen para evitar accidentes.
En agosto de 2023, una tormenta se cierne de nuevo sobre las costas francesas, recordando la importancia de estar preparados para tales acontecimientos.
Una situación insólita
En Francia, como todos hemos comprobado, la mejor época para las tormentas es entre octubre y marzo. Durante esta época del año, se desarrollan bajas tormentosas sobre el Atlántico Norte en las corrientes en chorro superiores, también conocidas como las vías de perturbación.
Además, en esta época del año, la corriente en chorro es más fuerte por término medio y está más cerca de la costa europea.
Esto explica por qué una tormenta de verano que azota nuestra costa atlántica -como Miguel en junio- es mucho más rara.
Durante el verano :
- La corriente en chorro suele ser más débil y ondula más al norte.
- Los contrastes térmicos norte-sur son menos marcados que en invierno en el Atlántico, que genera menos energía.
- La alta presión subtropical se desplaza más arriba sobre el sur de Europa, formando nuestro anticiclón de verano.
Entonces, ¿cómo se explica una depresión veraniega como la de Miguel?
Registro de temperatura a 850 hPa (que ilustra los contrastes térmicos), las bárbulas muestran la corriente en chorro de nivel superior (alrededor de 100 nudos a una altitud de 12 km en vísperas de la tormenta) al noroeste de España. La baja Miguel se profundiza bajo el chorro, entre el 06/06/19 a las 0 h UTC y el 07/07/19 a las 18 h UTC - © ECMWF, Météo-France.
Météo France señala que la situación de perturbación que dio lugar a esta tormenta se explica por una baja anomalía geopotencial (nivel de presión constante corregido en función de las variaciones locales de la gravedad) sobre el Atlántico cercano.
Esta situación se combina con masas de aire más frío de lo habitual que contrastan con el aire cálido frente a Canarias. Esta zona de fuertes remolinos a gran escala con importantes diferencias de temperatura está contribuyendo a un reforzamiento muy significativo de la corriente en chorro al noroeste de España, favorable a la profundización de una baja estacional.
¿Por qué este tipo de tormenta es una situación de alto riesgo?
El estado del mar será relativamente similar entre una tormenta de invierno y una de verano.
Por otro lado, las instalaciones portuarias se ven sometidas a una prueba más dura porque el número de barcos que las utilizan es mucho mayor en verano que en invierno.
Estadísticamente, el riesgo de accidentes en el mar es mayor porque en verano hay más navegantes. A esto se añade el hecho de que los navegantes que navegan todo el año tienen embarcaciones mejor preparadas y más experiencia.
Precauciones
En el puerto :
- Aunque sea verano, no se tome a la ligera los avisos meteorológicos.
- Muchas páginas web especializadas en meteorología son gratuitas, así que no dudes en consultarlas a diario.
- Antes de abandonar su barco, amárrelo y defiéndalo como si pudiera pasar una tormenta, incluso en verano.
- Hágase a la mar sólo si considera que su embarcación, su equipo, sus habilidades y las de la tripulación son suficientes para las condiciones de viento y mar previstas.
En el mar :
- Compruebe los sistemas de reducción de velas y el equipo de seguridad de su embarcación. Encuentra una oportunidad para probarlos en el mar.
- Si no dispone de un estay de proa para izar una vela de estay, haga este regalo a su barco. Con vientos fuertes, el barco se comportará mucho mejor que con un génova medio enrollado.
- No confíes en los servicios de emergencia: arriesgan sus vidas cada vez que intervienen.
Tormentas de verano: grandes acontecimientos anteriores
Las tormentas o fuertes vendavales en junio o verano son fenómenos poco frecuentes, pero han ocurrido en el pasado. Sin embargo, hay que remontarse más de 30 años atrás para encontrar episodios comparables:
- El 6 de julio de 1969: una tormenta azota Bretaña, Normandía y la región parisina, con velocidades de 166 km/h registradas en Brest
- 26 de junio de 1958: la trayectoria fue más hacia el sur.
- 16 de junio de 1965: tormenta sobre la mitad norte del país, incluida la región de Île-de-France.
- También se produjeron situaciones de muy bajas presiones el 9 de junio de 1954, el 12 de julio de 1961, el 3 de julio de 1988, el 7 y el 8 de agosto de 1948...
- El 7 de junio de 1987, una línea de chubascos tormentosos provocó un vendaval tormentoso. El viento sopló a 126 km/h en Biscarrosse y a 115 km/h en Burdeos.
Fuente Meteo France
