La división 240, relativa a las embarcaciones de recreo de eslora inferior a 24 metros, ha evolucionado. En vigor desde mayo de 2015, permite responsabilizar a los navegantes, y en particular al capitán. La normativa ya había evolucionado hace unos cinco años, pero el objetivo es dar a conocer a los navegantes los medios de comunicación adaptados a la zona de navegación en la que se encuentran. Muchos no saben qué equipo traer y rescatar es menos efectivo, por lo que es importante saber la cantidad mínima de equipo que se debe tener en el barco.
Se ha reducido en 70 artículos en comparación con la versión anterior, en la que se habían malinterpretado muchas normas técnicas y europeas.
Aclarar el papel del capitán
Aunque en la versión antigua se indicaba la función del capitán, especificando que podía llevar a bordo el equipo que deseaba, la nueva División 240 indica cuándo debe utilizar el equipo proporcionado por el fabricante. Se trata, por tanto, de saber utilizar correctamente los equipos suministrados y de sensibilizar a la tripulación.
Cuatro zonas de navegación
Antes, había tres áreas principales de navegación: menos de 300 metros, 2 millas y 6 millas. La nueva división 240 proporciona una nueva zona a 60 millas de distancia.
La creación de esta nueva zona de navegación sigue basándose en la reflexión sobre los medios de comunicación necesarios a bordo, ya que la VHF ya no permite la transmisión más allá de las 60 millas.
Nuevos medios de comunicación
Para remediar esta situación, es necesario, por tanto, disponer de un sistema que utilice el satélite y que funcione muy bien en caso de emergencia en el mar. Por lo tanto, será necesario llevar una baliza marina Cospas-Sarsat de 406 MHz.
Más allá de las 60 millas, el navegante también tendrá que estar equipado con un VHF móvil que le permitirá comunicarse con el helicóptero o embarcación comercial que acudió a su rescate. De este modo, podrá informar de la situación e informar a los servicios de emergencia sobre el equipo que se va a suministrar (daños materiales, elevación, daños corporales, etc.).
A partir de ahora, a 6 millas de distancia, los barcos tendrán que estar equipados con un VHF fijo para asegurarse de que son recibidos desde tierra. Es siempre para corregir el mal uso de los medios de comunicación por parte de los navegantes. Con la radio, es fácil hablar y simplemente explicar la situación en lugar de utilizar balizas de socorro u otros dispositivos. Gracias a la radio, también será posible comunicarse con el piloto del helicóptero que vino a rescatarlo. Es importante contar con un medio de comunicación que defina claramente la situación.
Esta nueva medida será aplicable a partir del 1 de enero de 2010 er enero de 2017 para dar tiempo a las personas que no tienen un permiso de navegación (obligatorio para VHF) o RRCs para cumplir con estas nuevas regulaciones.
Una nueva zona de navegación para motos acuáticas
Los scooters de mar, anteriormente limitados a 2 millas, ahora podrán viajar hasta 6 millas. De hecho, las máquinas están evolucionando y los fabricantes están ofreciendo modelos equivalentes a los barcos de motor pequeños, mucho más estables. Por lo tanto, es importante que puedan seguir avanzando.
Sin embargo, si navega más lejos, necesita un equipo de seguridad más importante. La atención se centra en la brújula, que ya está integrada en algunos scooters de gran tamaño o puede adquirirse en un dispositivo electrónico. También necesitará un mapa que pueda estar en papel o en formato informático, pero que pueda resistir al mar.
