Muchas motorizaciones posibles
Si el parecido familiar con el velero es obvio, los cascos son completamente diferentes y han sido diseñados específicamente para acomodar un Yanmar con motorización interna que va desde 2 x 110 hp hasta 2 x 250 hp. Pero también los fuerabordas de 2 x 150 hp a 2 x 300 hp. En este último caso, el acceso al mar es menos obvio, ya que los motores están fijados a las faldas.
Nuestro modelo está equipado con el Yanmar de 195 CV, que nos parece el mejor motor. No hay desorden en el espejo de popa y la relación velocidad/autonomía es muy eficiente. Navegando a 12 nudos, es posible cubrir más de 300 millas y todavía será posible cubrir más de 200 millas a 20 nudos. Nos subimos al volante para tomar los controles. La vista, para dirigir y
Un casco bien nacido
Desde las primeras carreras, las estrechas entradas de agua y las bridas redondeadas proporcionan un paso muy suave y seguro que le permite alcanzar la velocidad máxima de 19 nudos sin aprehensión. Los cascos escalonados optimizan la desviación del chorro que no llega a la cabina delantera, por lo que un par de clientes se instalaron y permanecieron sin aprehensión durante nuestras evoluciones. La dirección es un poco firme y necesita ser ajustada, pero no resta valor al cuadro positivo. Navegar en alta mar en aguas agitadas es posible en buenas condiciones de comodidad.
Como los compartimentos de los motores están situados en la popa, el nivel de ruido en el barco es muy aceptable. Los propulsores en V pasan la energía a las hélices de tal manera que tienen el menor ángulo posible, lo que es una garantía de eficiencia. Sin embargo, notamos una tendencia a subir el tono y no hay duda de que la adición de aletas enderezaría el tono, lo cual mejora nuevamente la economía de combustible. La vista panorámica desde el salón, por otra parte, le permite ir a sus asuntos mientras vigila el barco a baja velocidad.
Consumo moderado
El consumo de combustible no es excesivo y la diferencia entre los motores de 195hp y 110hp es casi inexistente, incluso a favor de los de 195hp. A 12 nudos, lo que parece un buen compromiso para el crucero, el consumo de combustible es de sólo 42 litros, comparado con los 44 litros de los motores de 110 CV.
