Casco en V profunda inspirado en las semirrígidas de alta mar
Con sede en Rávena (Italia) desde los años 70, el astillero Focchi ofrece una gama de semirrígidas construidas en Túnez con un casco excepcional. Estable y cómodo para navegar, las sensaciones de conducción también lo son. El Focchi tiene un casco en V profunda en la parte delantera que se aplana en la parte trasera, garantizando un rápido despegue. Hay que decir que la marca fue desarrollada por un antiguo piloto de carreras en alta mar y que, por tanto, su ADN es la velocidad.
La gama, desarrollada principalmente en Italia, consta de varios modelos de 3,50 a 8,40 m. Diseñadas pensando en el mercado profesional, estas semirrígidas se utilizan para la asistencia y la instrucción en navegación, buceo, barcos militares, etc. También hay modelos más tranquilos con tumbonas en la proa y asientos corridos con respaldo en la parte trasera de la cabina. Algunos modelos están equipados para la pesca con portacañas. Su amplia cubierta de proa es una característica popular para que los pescadores se muevan libremente.
El casco de las embarcaciones está hecho de poliéster reforzado con Kevlar y los flotadores son de neopreno de hypalon. La construcción sin molduras es una garantía de ligereza. Incluso en la versión "placer", la disposición sigue siendo sencilla y sin elementos superfluos, siempre con el objetivo de reducir el peso. La consola está en el centro para facilitar la circulación y una visión clara.
Un modelo de prueba para los profesionales
Tuvimos la oportunidad de descubrir la marca durante una prueba en el lago Maggiore, en Italia. Nuestro modelo, el Focchi 640, estaba equipado con el nuevo motor Suzuki de 140 CV con dirección hidráulica. Este es el sistema de dirección instalado en todos los barcos, independientemente de su tamaño. Este modelo está equipado de forma muy sencilla con dos asientos laterales con respaldos en el refuerzo de poliéster trasero, un cojín individual, una consola central ergonómica y no muy amplia pero suficientemente protectora y un asiento en la consola. La cubierta de proa está libre de cualquier accesorio ya que se trata de una semirrígida de escuela de vela.
Velocidad garantizada y estabilidad incuestionable
Aunque las aguas protegidas del lago Maggiore no nos permitieron probar el barco en condiciones de mar gruesa, sí nos permitieron establecer una buena velocidad máxima de 43,4 nudos a 6.300 rpm para un consumo de combustible de 46 l/h. El despegue se logró tras 4,81 segundos y la velocidad de 20 nudos se alcanzó tras 8,03 segundos.
La velocidad de crucero óptima se sitúa entre 20,9 nudos a 3.500 rpm para un consumo de 11,8 l/h, es decir, un consumo de 0,56 l/milla y 25,5 nudos a 4.000 rpm para un consumo de 0,57 l/milla. A 28,4 nudos, o 4.500 rpm, el consumo de combustible aumenta sólo ligeramente hasta 0,77 l/milla.
Al navegar, el comportamiento es muy saludable y marinero. El casco se mantiene plano y el barco es muy estable incluso en los giros. La dirección es suave y fácil, con una buena respuesta a los cambios de dirección. En línea recta, la sensación de velocidad es agradable, al igual que la posición de la dirección. El importador italiano garantiza una travesía suave y confortable a través de los mares agitados.
Con su casco bien diseñado, es comprensible que Focchi haya sido capaz de seducir a los profesionales en busca de velocidad y estabilidad. La marca merece ser conocida en Francia y bien podría ser que estas lanchas rápidas sean lanzadas allí.
Equipamiento del barco
