La mejor forma de subir a bordo es por los faldones traseros. Los faldones son bastante anchos y cuentan, en el de babor, con una sólida escalera de baño con pasamanos para facilitar el ascenso. El espacio entre los dos faldones está dedicado a la embarcación auxiliar, que puede izarse mediante los pescantes. En cambio, no hay plataforma central, ni de serie ni opcional.
La bañera en sí tiene un tamaño decente, con un asiento corrido para tres personas y una mesa que puede acomodar fácilmente a seis u ocho personas. El conjunto está bien protegido por el flybridge y el acceso a los faldones, pasarelas, flybridge o salón es muy fácil. También hay un pasillo detrás del asiento corrido para maniobras o actividades náuticas.
Un diseño bien pensado
Desde la bañera, las puertas correderas se abren de par en par para facilitar el acceso a la cubierta principal. Organizado de forma muy similar al 46 PC, este nivel cuenta con una cocina en forma de L a babor, justo al lado de la entrada, perfecta para el servicio en la bañera. Además de su fácil acceso, esta cocina incluye mucho espacio de almacenamiento y electrodomésticos de alta gama.
Un poco más adelante, hay un pequeño salón en forma de L con una mesa de café, todo lo cual puede convertirse en un espacio adicional para dormir, por si acaso. Esta disposición, realizada principalmente para el salón náutico, se sustituye de hecho por una mesa alta clásica. Esta disposición tiene el mérito de poder utilizarse como despacho; lástima que al constructor no se le ocurriera instalar enchufes en el lado de babor. A estribor, el Leopard se beneficia de un verdadero timón, bien equipado, una buena idea cuando se navega con tiempo fresco o lluvioso.
Por último, una puerta de cristal da acceso directo a la cubierta de proa. Con un diseño Leopard, esta cubierta de proa incluye dos asientos en la parte delantera de los cascos y unas tumbonas con cojines de cabeza bajo los cuales podemos encontrar varios compartimentos de almacenamiento, así como un enorme cofre, ideal para guardar las defensas. El acceso al molinete eléctrico también es muy fácil, un buen punto en caso de problemas. Ten en cuenta que si tienes que acceder a la cubierta de proa por los laterales, las pasarelas son anchas y cómodas y puedes encontrar fácilmente algo a lo que agarrarte.
El flybridge es probablemente uno de los más grandes de su clase. Se extiende por toda la cubierta principal y hasta la parte trasera de la bañera. Otro punto a favor, la escalera de acceso desde la bañera es realmente cómoda lo que facilita las cosas. Aprovechando su generosa superficie, este flybridge cuenta con un gran banco en forma de U en cuyo centro se coloca una mesa. Este salón también puede transformarse en un gran solárium. A babor, un mueble que integra una parrilla, un fregadero y un frigorífico permite cocinar disfrutando de las vistas.
Una tumbona, también a babor, representa un lugar privilegiado para conversar con el capitán o tomar el sol. El último elemento de este fly es, por supuesto, el timón. Es completo, relativamente ergonómico y se beneficia de una visión totalmente despejada. El asiento puede acoger a dos personas, ideal para un viaje largo. Pequeño detalle que lo cambia todo, el parabrisas tipo windjumper nos permite permanecer protegidos del viento. También hay algunos espacios de almacenamiento aquí y allá y todo el espacio está protegido por un hardtop en el que se ha integrado una iluminación indirecta por LED. Si es necesario, el flybridge puede cerrarse completamente con una lona transparente, lo que puede resultar muy útil.
Disponible en tres cabinas... por ahora
Quedan los camarotes y, también en este caso, el astillero tomó la misma receta que en el 46 desarrollando cascos lo suficientemente anchos como para aumentar el espacio interior disponible. El resultado es claro: en un 40, se puede disfrutar de una cama queen-size incluso con un poco de espacio disponible en los laterales. En cuanto a la distribución del espacio, el catamarán está disponible actualmente en versión de 3 camarotes.
La suite del propietario ocupa el casco de estribor con una gran cama doble, un pequeño escritorio, un televisor grande y un cuarto de baño con inodoro, lavabo y una ducha grande. Todo está bien iluminado gracias a las largas ventanas del casco y también hay espacios de almacenamiento por todas partes, empezando por los cajones bajo la cama y los armarios del pasillo. Para más intimidad, basta con deslizar la puerta corredera para aislar este camarote del resto del barco.
A babor, el espacio habitable se divide en dos camarotes, cada uno con una cama doble y un baño compartido. Por el momento, el astillero no ha especificado formalmente si el Powercat estará disponible en versión de cuatro camarotes, lo que tendría sentido para el mercado del chárter.
En general, el acabado de este catamarán es muy bueno. La carpintería tiene un aspecto moderno y la ejecución está en línea con lo que esperamos de un powercat de estas características. Lo mismo ocurre con las telas, que están bien hechas, y con todos los elementos decorativos. En el aspecto práctico, hay un número suficiente de tomas de corriente (excepto en la zona del sofá) y pequeñas luces de ambiente bien situadas. En cuanto al equipamiento, está en la buena media y puede discutirse en el momento de hacer el pedido, con muchas opciones disponibles.
