el 100% de los catamaranes de Nautitech se venden a propietarios, de los que aproximadamente el 50% realizan largas travesías. Ninguno se vende a los fletadores. Esto se debe al diseño de la embarcación, que está concebida para realizar largas travesías. Diseñadas por Marc Lombard, estas embarcaciones son eficientes sin ser extremas. Para el 44, el astillero y la oficina de diseño tuvieron en cuenta los comentarios de los clientes que ya navegaban con la marca. Además de las líneas más modernas, el trabajo se centró en la ergonomía general del barco.
Ergonomía
Los puestos de mando, siempre descentrados en la parte trasera de los cascos, son muy "ligeros". Ha desaparecido la gran consola, sustituida por un soporte de timón montado en el entarimado y que permite iluminar la cabina de popa con un ojo de buey. Un pequeño y estilizado bimini también protege al timonel del sol. La posición de los cabrestantes de maniobra, centrada hacia la bañera, agrupa todas las maniobras procedentes del mástil. Todos pasan por la caseta con un circuito simplificado y abierto. De este modo, podrá seguir la trayectoria de las drizas y escotas e intervenir fácilmente.
La caña de la escota de la mayor está situada directamente en la viga de popa y no en la caseta. La desventaja de esta posición es la seguridad de la tripulación, especialmente durante una trasluchada si un miembro de la tripulación se interpone. En el Nautitech 44 Open, está bastante protegido detrás del respaldo del asiento trasero. Sin embargo, esta posición más baja reduce considerablemente la tensión estructural en el bimini (ahorro de peso) y lleva la botavara hasta el punto más bajo, aumentando así la superficie de la vela mayor y su rendimiento (efecto de ranura con el bimini).
Génova autovirante y Código 0
En cuanto a las velas, el mástil del Nautitech 44 está bastante retrasado para proporcionar una superficie generosa al génova enrollable, que es autovirante. Esto significa que la embarcación se comporta bien incluso con poco aire sin necesidad de un Código 0, que está disponible montado en un bauprés.
Una cabina de almacenamiento
El catamarán está disponible con 2 a 4 cabinas. La opción "SmartRoom", que elimina un camarote del piquete de proa y lo transforma en un espacio de almacenamiento que puede utilizarse como taller, lavadero, etc., es una característica que atraerá a los viajeros que siempre llevan mucho equipo a bordo.
Una barra para definir el espacio
Bajo la caseta, el espacio está dividido en dos por una barra, una superficie de trabajo alta en la que uno se apoya para discutir. En el lado de babor, la zona de navegación con la gran mesa de cartas orientada hacia la carretera y completada detrás por una zona de descanso (sofá). Y a estribor, la cocina con mucho espacio de almacenamiento y compartimentos fríos en los cajones. Esta barra central se encuentra bastante bien, ya que delimita las 2 zonas sin cortar el volumen.
Disponible listo para usar (con numerosas opciones) a 738.000 euros sin impuestos, el Nautitech 44 Open debería atraer a las familias al ofrecer más espacio que el 40 y ser más moderno que el 46 Open.
