142,81 m Es su longitud en metros lo que lo convierte en el velero privado más grande del mundo.
24, 88 m Este es su ancho en metros
12.700 GT Es su tonelaje bruto. El velero A está construido principalmente en acero con fibra de carbono y adiciones compuestas para reducir el peso.
8 El número de puentes conectados entre sí por varios ascensores y escaleras de caracol flotantes
4 Es el número de motores. El velero A tiene un sistema de propulsión híbrido diesel-eléctrico inspirado en un concepto básico del crucero fluvial. Tiene dos motores diesel de 3.600 kW MTU y dos motores eléctricos de 4.300 kW.
16 /21 nudos Estas son las velocidades del velero A. Su velocidad de crucero es de 16 nudos y su velocidad máxima es de 21 nudos.
5.320 minutos Su autonomía
2 Este es el número de años que el Velero A ha sido construido. El contrato se firmó en marzo de 2011. La construcción comenzó en 2015 en el Nobiskrug alemán (Astilleros Navales Alemanes [GNY], una filial del grupo de construcción naval Privinvest, dentro del departamento de "barcos militares", sin que sus mástiles pasen por debajo de la cubierta de la parte "de recreo".
El buque fue entregado a principios de 2017 por el equipo del proyecto dirigido por Dirk Kloosterman, tras completar sus pruebas finales en el mar en el astillero Navantia de Cartagena, y sus pruebas e inspecciones finales en Gibraltar.
417 millones de euros Es su precio de compra.
15,3 millones Esta es la cantidad reclamada por Nobiskrug por incumplimiento de contrato durante 2018. El astillero alemán que construyó el buque no ha recibido el pago final completo, 9,8 millones de euros, y reclama 5,5 millones de euros en concepto de intereses. El barco fue detenido en Gibraltar, pero el asunto se resolvió rápidamente.
