Cuentos cortos / Cuaderno de bitácora de las regatas oceánicas: Transat CIC, Cap Martinique, Vendée Globe...

Jérome Apolda y Stéphane Ayrault - Echo Mer en Cap Martinique 2024

He aquí un resumen de las regatas y pruebas oceánicas del 20 al 26 de abril de 2024. El programa incluye regatas que han cumplido todas sus promesas, la salida de La Transat CIC, apuestas en Sail GP y un lanzamiento y un nuevo patrocinio...

La Vendée Globe desvela su campaña publicitaria para los visitantes del pueblo

La Vendée Globe ha lanzado la fase teaser de su campaña de comunicación para promover soluciones de movilidad blanda puesto en marcha por sus socios para llegar a la villa del acontecimiento del 19 de octubre al 10 de noviembre, fecha de la salida de la vuelta al mundo. El objetivo es no llegar "solo" a Les Sables, gracias a una serie de soluciones puestas en marcha con varios socios.

La communication du Vendée Globe pour encourager la mobilité douce
Comunicaciones de la Vendée Globe para fomentar la movilidad blanda

40ª Copa Cap Corse

La 40ª Coupe de Rivière des Cap Corses et Corsaire se celebró los días 27 y 28 de abril de 2024 en Créteil, en el CVBM, Cercle de la Voile de la Basse Marne. Organizada cada año alternativamente por la AS Corsaire y la AS Cap Corse, reúne a las dos clases a finales de abril y principios de mayo para una regata de dos o tres días en un tramo de agua interior.

9 Corsarios y 4 Cap Corses compitieron en 8 regatas durante los dos días. El Corsaire Pen Coat de la SRCO (Société des Régates de Caen Ouistreham) confirmó su excelente actuación del día anterior y ganó su primera regata con el AS Corsaire. Véronique y su tripulación ganaron la Copa Fonfon con el Corsaire Pen Coat.

Coupe des Rivières
Coupe des Rivières

Cap Martinique, se espera a los primeros competidores el 5 de mayo

El 30 de abril, tras 16 días en el mar, los primeros competidores de la Cap-Martinique acaban de superar la marca simbólica de las 1.000 millas hasta la línea de meta, donde se espera que tomen la salida a última hora de la noche del 5 de mayo. Amaury Dumortier y Geoffrey Thiriez llevan casi una semana en cabeza en la configuración a dos y luchan por conservar el primer puesto. El primer competidor en solitario que se espera en Fort-de-France es Ludovic Gérard, que ya ganó la última edición, pero en configuración de doble a bordo de su fiel Solenn para Pure Ocean.

10º Gran Premio de Vela GP temporada 4 en Bermudas

Los días 4 y 5 de mayo, los 10 F50 del circuito Sail GP volverán a las cristalinas aguas de las Bermudas para disputar el 10º Gran Premio de la 4ª temporada de SailGP . Los franceses, liderados por Quentin Delapierre, se encuentran ahora a un paso de los tres primeros (son cuartos) y quieren seguir progresando. Los Black Foils (NZL), ahora en cabeza, intentarán mantener su posición frente a los australianos, tres veces campeones.

Les tricolores de Sail GP © Thomas Lovelock for SailGP
Los tricolores de Sail GP © Thomas Lovelock para SailGP

Almond patrocina al marino Thomas de Dinechin

Almond, grupo francés independiente de ciberseguridad, se ha convertido en el principal socio del navegante Thomas de Dinechin en el circuito en solitario Figaro 2024.

La Vendée de Nueva York, próximo reto para los barcos IMOCA

El 29 de mayo, 31 patrones saldrán de Nueva York para emprender la vuelta de la Transat CIC con destino a Les Sables-d'Olonne. Esta regata cuenta más que todas las demás: por cada milla recorrida, los patrones contarán 1,5 millas para una posible selección para la Vendée Globe. Esta regata permitirá a los patrones ganar (¡o no!) su famoso billete de vuelta al mundo. La alineación de la Vendée Globe se desvelará oficialmente el 2 de julio.

Lleno absoluto en la 36ª edición de Eurocat

La 36ª edición del Eurocat llegó a su fin tras tres días de intensas regatas para las 100 tripulaciones que compitieron en la bahía de Quiberon. En la clase C4, Corentin Savina y Axel le Bihan han tenido una actuación casi impecable y se han proclamado vencedores del Eurocat. El podio lo completaron Jean Rebours / Ulysse Regaud y Julien Autret / Paco Dengreville. Yanel Thiercelin y Lou Cheylan ganaron la clase C3 tras una reñida batalla con Ulysse Delzenne y Milo Vince. Cédric Cheylan y Marie-Laure Duhamel se impusieron por un solo punto a François Morisset y Lenaic Billard en Dart 18. Michel Kermarec y Fanny Merelle fueron los vencedores en C1. Como era de esperar, Frédéric Moreau y Thibaut Vauchel-Camus ganaron la clase F18. En Nacra 15, Eilin Gorgues y Eliott Legru arrasaron. El título europeo de Hurricane estuvo muy disputado, y sólo un punto separó a los tres primeros clasificados. Alex Farrall y Alex Warrington ganaron, por delante de Trevor Bawden / Ben Harden y Richard Hanmore / Matthew Kimber.

Carton plein pour l'Eurocat 2024 © Antoine Dujoncquoy / YCC
Lleno absoluto para Eurocat 2024 © Antoine Dujoncquoy / YCC

Clap de fin para las Dames de Saint-Tropez La Mer

La 11ª edición de las Dames de Saint-Tropez La Mer se clausuró el domingo 28 de abril de 2024 en la Société Nautique de Saint-Tropez A pesar de un tiempo muy caprichoso, con lluvias seguidas de fuertes vendavales, la quincena de veleros participantes pudo completar dos regatas, una el primer día bajo una lluvia torrencial y otra el último día con un viento de levante de 15 a 20 nudos. Más de 200 tripulantes participaron en la regata. compitieron 13 veleros tradicionales, divididos en dos grupos, Epoque y Classique. Una vez más, la tripulación de Charlotte Franquet, del cúter bermudeño Sérénade, ganó el grupo Epoque, por delante de Tuiga y Lulu. Maria Giovanna II, timoneada por Sylvie Godquin, se hizo de nuevo con el primer puesto en su grupo Classique, por delante de ST Christopher y Ratafia.

Les Dames de Saint-Tropez de la Mer
Las damas de Saint-Tropez de la Mer

Salida de la Transat CIC

Tras ocho años de ausencia, la Transat CIC partió de Lorient el domingo 28 de abril con 15 nudos de viento . La regata, famosa por sus difíciles condiciones debido a un recorrido muy septentrional, ya ha causado bastantes daños durante la regata. Varios patrones se han retirado y otros se enfrentan a roturas. Jean Le Cam había anunciado que participaría en la regata, clasificatoria para la Vendée Globe, pero se ha retirado por motivos médicos familiares. Tras 4 días de regata, 5 barcos IMOCA ya se han retirado, entre ellos Antoine Cornic, Sébastien Marsset, Arnaud Boissières, Louis Duc y Benjamin Ferré. Jérémie Beyou y Clarisse Crémer, víctimas de averías, han decidido repararse. En la clase 40, Quentin Le Labour y Aurélien Ducroz también han tirado la toalla.

A la cabeza de la flota IMOCA desde el inicio de la regata, Charlie Dalin ha cedido finalmente el paso a Yohann Richomme, que dispone ahora de una ventaja de 60 millas sobre su perseguidor. Samantha Davies ocupa la 3ª posición, seguida de Boris Herrmann y Paul Meilhat. En la Class40s, liderada por Ian Lipinski, un trío de barcos está a un paso, completado por Ambrogio Beccaria y Fabien Delahaye. Se esperan las primeras llegadas a partir del 5 de mayo.

La SOF se queda fuera de la fase final

El fuerte viento de levante que soplaba el sábado 27 de abril en la última jornada de las Medal Races de la 55ª edición de la SOF obligó al comité de regatas a anular las finales. Por lo tanto, los botes dobles masculinos y femeninos (49er, 49er FX), los botes dobles mixtos (470) y los botes individuales masculinos y femeninos (ILCA 7 e ILCA 6) se quedaron en tierra. En la competición de embarcaciones individuales femeninas (ILCA 6), la estadounidense Charlotte Rose ganó la SOF por delante de la holandesa Marit Bouwmeester y la noruega Line Flem Hoest. Las francesas terminaron 11ª (Marie Barrue), 17ª (Louise Cervera) y 19ª (Pernelle Michon).

Une SOF privée de finales © FFVoile - SOF / SailingEnergy
Una SOF privada de finales © FFVoile - SOF / SailingEnergy

En la regata de vela ligera individual masculina (ILCA 7), el inglés Michael Beckett se proclamó vencedor absoluto por delante del australiano Matt Wearn. El alemán Philippe Buhl se hizo con el bronce. Jean-Baptiste Bernaz fue 7º. En vela ligera femenina a dos (49er FX), el dúo holandés formado por Odile Van AAnholt y Annette Duetz se impuso por delante de las suecas (Bobeck/Netzler) y las neozelandesas (Aleh/Meech). Las dos parejas francesas fueron 8ª y 9ª respectivamente. Los españoles Diego Bottin y Florian Trittel se hicieron con el título en la categoría masculina de vela ligera doble (49er) por delante de los polacos Dominik Buksak y Szymon Wierzbicki. Los franceses Erwan Fischer y Clément Pequin terminaron terceros.

En cabeza ayer, el dúo francés formado por Camille Lecointre y Jérémie Mion sube a lo más alto del podio de este SOF 2024 en vela ligera a dos (470), con los suecos Anton Dahlberg y Lovisa Karlosson en segunda posición y los ingleses Martin Wrigley y Bettine Harris en tercera.

Inauguración de las IMOCA Virtual Series by CIC

Virtual Regatta, la Clase IMOCA y el CIC, anuncian el lanzamiento oficial de las IMOCA Virtual Series by CIC. La competición virtual arrancó el domingo 28 de abril de 2024 con la salida de La Transat CIC y abrirá las puertas de regatas emblemáticas a los apasionados de la vela de todo el mundo a lo largo del año, invitándoles a sumergirse virtualmente en la aventura de navegar en solitario, a dos o en equipo, en función de las pruebas del calendario de las IMOCA Globe Series. Las próximas pruebas de las IMOCA Virtual Series by CIC serán la NY Vendée Les sables, a partir del 24 de mayo, la Défi Azimut en septiembre de 2024 y la Vendée Globe en noviembre.

Lanzamiento de la nueva Clase 40 de Ian Lipinski

El 26 de abril de 2024, el navegante Ian Lipinski y su equipo botaron el segundo Class40 Crédit Mutuel en Lorient La Base. Para el diseño del Class40 202, Ian Lipinski, el arquitecto David Raison y los equipos implicados se basaron en el Class40 158 existente, el primer barco que introdujo la proa scow. Mientras que el primer Class40 Crédit Mutuel era un barco polivalente, este nuevo modelo está más orientado a las condiciones medias de viento en popa, más frecuentes en las regatas transatlánticas. La forma del casco ha cambiado, dándole más potencia. Es más estrecho a lo largo del eje del barco, con más anchura en la proa. En el interior, se han añadido quillas para sostener la estructura lateral y reducir el peso de todos los mamparos transversales.

Le nouveau Class40 Crédit Mutuel II
La nueva Clase40 Crédit Mutuel II
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