Viernes, 13 de noviembre de 2020 : ¡El Rey Juan se defiende!
¡Ahí están! Mientras que desde hace 48 horas los marineros de la Vendée Globe se preparan para enfrentarse a Theta, el jefe de la flota ya ha abordado esta primera gran depresión tropical, una especie de paso a nivel al inicio de la carrera. Y las diferentes estrategias. Mientras Alex Thomson (Hugo Boss), primero de la flota, seguido por Jean Le Cam (Yes We Cam!) - que está haciendo una excepcional salida de la carrera en un barco de orza de 2007 - han elegido la trayectoria más comprometida, Charlie Dalin (Apivia), Thomas Ruyant (LinkedOut) y Kevin Escoffier (PRB) la están rodeando por el oeste. Las distancias comienzan a ampliarse, ya que 620 millas separan al líder del último competidor Sébastien Destremau (Merci), 31º.
Sébastien Simon (Arkéa Paprec) aprovechó la proximidad de las Azores para subir a la cima del mástil, pero no pudo reparar completamente su problema con las aletas dañadas. Maxime Sorel (V y B - Mayenne) informó de problemas con el piloto automático, mientras que Louis Burton (Bureau Vallée 2) tuvo que reparar una grieta en el mamparo.
Sábado 14 de noviembre: ¡Es un gran golpe a la cabeza de la flota!
Jérémie Beyou (Charal), víctima de varios daños, llegó a Port Olonna este sábado 14 de noviembre para realizar reparaciones en su barco. Después de rodear la depresión tropical, el jefe de la flota todavía se beneficia de 15 a 20 nudos de viento. Ahora tienen que trasluchar para asegurar la transición entre los vientos del N al NO y los vientos alisios que soplan del E, NE. Esta situación permite a los futbolistas mostrar todo su potencial. Charlie Dalin (Apivia) fue el primero en trasluchar cuando Thomas Ruyant (LinkedOut) y Kevin Escoffier (PRB) lo hicieron. 150 millas al suroeste del cuarteto, Jean Le Cam (Yes We Cam!) y Alex Thomson (HUGO BOSS) traslucharon esta tarde. Esto les dio un mejor punto de trasluchada y por lo tanto una ruta ligeramente más directa.
Detrás de la cabeza de la flota, los 20 perseguidores están saliendo gradualmente de la depresión. Aún más atrás, la cola de la manada - Ari Huusela (Stark), Miranda Merron (Campagne de France), Alexia Barrier (TSE - 4myplanet), Clément Giraud (Compagnie du Lit / Jiliti), Sébastien Destremau (Merci) y Armel Tripon (L'Occitane en Provence) - están atascados en 4 nudos de viento.
A media tarde, el equipo del DMG Mori Global One informó que Kojiro Shiraishi sufrió un fallo en su piloto automático y que su vela mayor se rasgó por encima del segundo sable.
Domingo 15 de noviembre: Hugo Boss, líder de la flota
Después de tres bajadas en una semana, los patrones finalmente están teniendo un respiro al volver al sol y a condiciones más clementes. Alex Thomson (Hugo Boss) ha recuperado el liderazgo de la flota, es el primero que ha alcanzado un viento comercial estable por la mañana, y el único que ha cubierto más de 300 millas en 24 horas. Sigue siendo seguido por Jean Le Cam (Yes We Cam!) y el trío de foilers Charlie Dalin (Apivia), Thomas Ruyant (LinkedOut), Kevin Escoffier (PRB), así como Benjamin Dutreux (Omia Water Family), que sorprende en su barco de orza.
Durante la noche, las condiciones eran más bien débiles (10 a 15 nudos) en una zona de transición. Sin embargo, tan pronto como salieron de las garras del alto, ganaron ligeramente en velocidad (15 a 20 nudos). Los foilers están ahora de vuelta en condiciones que les permiten volar de nuevo, aunque los vientos alisios, bastante débiles, requieren que los patrones se concentren para mantener velocidades superiores a los 20 nudos. Los marineros se toman tiempo para descansar y darse el gusto de comer bien.
La flota está ahora dividida en tres grupos distintos. El grupo del centro está aguantando, pero el cambio hacia los vientos alisios será menos fácil. Finalmente, en la parte trasera, después de Theta, pasarán a través de una burbuja de alta presión con muy poco viento.
El Equipo de Vela de Charal sigue trabajando duro para reparar el IMOCA para que Jérémie Beyou pueda volver a la carrera.
Lunes 16 de noviembre: Los Doldrums se acercan y Corum l'Epargne está siendo abandonado
La flota de la novena edición continúa su camino hacia el sur. Thomas Ruyant (LinkedOut) cubrió 500 millas en 24 horas, es el más rápido de la flota en las últimas 24 horas, 117 millas detrás de Alex Thomson (Hugo Boss). Los hidroplaneadores IMOCA están aprovechando estas condiciones, que les permiten ser 3 nudos más rápidos que los barcos de orza. Jean Le Cam (Yes We Cam!) se las arregla para mantener el ritmo. Los once monocascos que navegan en el oeste del archipiélago de Cabo Verde entrarán en la zona de convergencia intertropical mañana, esta noche para Alex Thomson. Al suroeste de las Canarias y hasta Madeira, 11 barcos IMOCA sufren en una cresta de alta presión, una zona de vientos ligeros. Desde Arnaud Boissières, 23º en la clasificación, hasta Clément Giraud, 31º, la navegación no es un picnic.
La mala noticia del día es el desmantelamiento de Nicolás Troussel (Corum l'Epargne) al amanecer, que hace sonar su abandono. Jérémie Beyou anunció su regreso a la carrera el martes 17 de noviembre.
Martes 17 de noviembre: Entrando en los Doldrums, el regreso de Charal a las carreras
Alex Thomson entró en el desánimo a última hora de la mañana. Esta zona donde los vientos alisios del NE y el SE chocan es bastante impredecible, con muchas nubes, chubascos y a veces tormentas eléctricas e impresionantes cambios de viento.
Hugo Boss, LinkedOut, Yes We Cam! y Apivia empezaron a bajar el ritmo al mediodía. Deberían dejar esta zona si todo va bien el miércoles por la mañana.
Jérémie Beyou dejó los pontones de Port Olonna a las 15:15 antes de cruzar la línea de salida de nuevo a las 17:15. Casi 10 días después del comienzo de la carrera, el capitán de Charal está saliendo de nuevo al mar, un hemisferio detrás de la cabeza de la flota, algo nunca antes visto en la Vendée Globe.
Miércoles 18 de noviembre: Paso al hemisferio sur
Alex Thomson (Hugo Boss) pasó el ecuador este miércoles a las 14:19 después de un magnífico descenso del Atlántico Norte. Ha estado al frente de la flota desde el 15 de noviembre, con una ventaja de 78 millas sobre su perseguidor directo, Thomas Ruyant (LinkedOut). Al final, el capitán de Hugo Boss ha negociado maravillosamente el Doldrums, con un promedio de 15 nudos.
En el suroeste de las Canarias, la cola de la manada finalmente está recibiendo algo de viento, después de 3 días de estar atrapada en el hielo. Armel Tripon, Ari Huusela, Alexia Barrier, Miranda Merron, Clément Giraud y Sébastien Destremau se deslizan finalmente hacia los vientos alisios.
Nicolas Troussel está dando la vuelta a 3,5 nudos hacia Mindelo en Cabo Verde. Para Fabrice Amédéo (Newrest-Matmut), 31 e de la flota a 1760 millas del líder de la carrera y Jérémie Beyou (Charal), 32º a 2830 millas, es otra historia que se está escribiendo. Los dos marineros que tuvieron que regresar a Les Sables tuvieron que manejar su carrera de manera diferente. El marinero japonés Kojiro Shiraishi, por su parte, está trabajando duro para reparar su vela mayor. Desde hace varios días, ha estado siguiendo su ruta solo bajo el foque.
Jueves 19 de noviembre: Alex Thomson amenazado
Alex Thomson sigue liderando la flota aunque su ventaja se está reduciendo. Ahora está a sólo 15,4 millas por delante de Thomas Ruyant en el ranking de las 15 Horas y 44,8 millas por delante de Charlie Dalin (Apivia) que estaba a más de 160 millas al comienzo de la semana.
Corum l'Epargne llegó a Cabo Verde después de una travesía de tres días. Se realiza un peritaje en Corum para comprender las circunstancias del desmantelamiento de Nicolás Troussel.
23 horas y 37 minutos después de Alex Thomson, Damien Seguin a su vez cruzó el ecuador. El capitán del Groupe Apicil es el 12º que entra en el hemisferio sur en esta edición. Seaexplorer - Yacht Club De Monaco, Initiatives - Coeur, Maître CoQ IV, OMIA - Water Family y ARKEA PAPREC lo habían precedido. En este momento, 9 de los 12 "sureños" son los que se han frustrado, ¡pero los "orzas rectas" están resistiendo! Prueba de ello es el décimo lugar de Benjamin Dutreux, que fue un gran corredor en OMIA - Water Family, y por supuesto el cuarto lugar de Jean Le Cam, una y otra vez.
Dentro de 24 horas, debería haber seis más navegando en el hemisferio sur.
