Viernes 8 de enero: Dos meses de carreras
Ya han pasado dos meses desde que los marineros solitarios de la Vendée Globe dejaron los pontones en Les Sables-d'Olonne. En esta etapa de la carrera, sólo quedan 5?400 millas para cubrir al líder de la flota, Yannick Bestaven, o el 22% del recorrido. Hace cuatro años, Armel le Cléac'h se preparaba para cruzar el Ecuador... Lo que podemos recordar en esta etapa de la carrera es que el 80% de la flota sigue en la carrera - normalmente hay un 50% de retiros - y que nunca ha sido tan compacta como este año.
Pip Hare pudo reemplazar su timón de babor que se había roto, dejando 2 lugares en el ranking y ganando algunos moretones y dolores. Sin embargo, ahora será capaz de volver al camino.
Los que siguen navegando en el Sur Profundo, de Alan Roura (15 e ) a Kojiro Shiraïshi (21 e ) están ansiosos por dejar atrás las horribles condiciones del mes pasado cruzando el 3 e el curso de su viaje. Jérémie Beyou (18 años) e ) encontró un desgarro en su J2 y describió condiciones violentas, con vientos no inferiores a 35 nudos y caídas de 6 a 7 m.
En la parte trasera del grupo, Manu Cousin tuvo su parte de problemas, después de una trasluchada involuntaria debido a un fallo del piloto automático, su carro de sables de la vela mayor se rompió, y la vela mayor se desgarró parcialmente por encima del 3 e ríete.
A la cabeza de la flota, lucha contra sévère?! Thomas Ruyant navega junto con Apivia, los dos hombres que persiguen a Yannick Bestaven. Este último ha recuperado la velocidad en Buenos Aires y todavía está unos 400 kilómetros por delante del dúo. Sin embargo, el clima es todavía incierto y es probable que experimente varias disminuciones en su progreso hacia el norte.
Sábado 9 de enero: Cuerpos agotados, botes de remos
Los marineros del Pacífico están siendo sacudidos por todas partes, en particular Stéphane le Diraison, como explicó durante la conexión por radio: 60 nudos con olas de 8m que rompen sobre el barco. Clément Giraud (24 e ) y Miranda Merron también se están preparando para enfrentar la depresión en los próximos días.
Isabelle Joschke rodeó el Cabo de Hornos y regresó al Atlántico, pero tiene que lidiar con sus problemas de quilla, que ya no puede inclinar. Se pregunta cómo los barcos pueden resistir tales condiciones del mar..
Al frente de la flota, Yannick Bestaven vio su plomo derretirse como la nieve al sol. En 24 horas, el capitán del Maitre CoQ IV ha perdido la mitad de su ventaja sobre Charlie Dalin, atrapado entre dos células anticiclónicas que forman una pared en su norte. Sus dos perseguidores, en su mayoría en su buena virada (babor) que les permite apoyarse en el papel de aluminio de estribor, están avanzando con fuerza. Apivia incluso alcanzó un pico de 21,6 nudos cuando Yannick Bestaven sólo avanzaba a 9,7 nudos.
Tras notar la rotura del actuador de falsa quilla de su IMOCA, causando una ligera fuga a bordo, Isabelle Joschke tomó la decisión de abandonar la carrera. Terminó en 11 e posición y primera mujer en la Vendée Globe.
Domingo 10 de enero: Batalla a la cabeza de la flota, pronto el Cuerno para 4 patrones
Con el retiro de Isabelle Joschke, ahora sólo quedan 26 patrones en la carrera. 13 están en medio de la escalada por el Atlántico Sur y 13 están esperando para rodear el Cabo de Hornos, todavía en el Pacífico.
Para los cinco primeros de la flota, tenemos que encontrar las mejores transiciones entre los pequeños sistemas meteorológicos evitando las zonas de calma. Aunque Yannick Bestaven partió de nuevo hace unas horas, se enfrentará una vez más a un frente frío en Itajai. Detrás de él, hay cuatro perseguidores (Dalin, Seguin, Ruyant y Burton) que navegan codo con codo y le presionan. Entre ahora y las primeras llegadas a Les Sables-d'Olonne, alrededor del 29 de enero, es probable que haya cierto suspenso..
Mañana, Arnaud Boissières, Alan Roura, Jérémie Beyou y Pip Hare rodearán sucesivamente el Cabo de Hornos. Las condiciones en el Pacífico Sur todavía son difíciles a medida que se acercan a la roca mítica.
Más adelante, en el 24 e posición, la Barrera Alexia ráfaga a 60 nudos. Ari Huusela debería encontrar vientos más ligeros gracias a su trayectoria más al norte.
Lunes 11 de enero: El juego del farol
En este 64 e el día de la carrera, todos los escenarios son posibles, ya que las condiciones meteorológicas están nublando las pistas. La ventaja de Yannick Bestaven de 400 millas el 7 de enero se ha reducido como un pulgar dolorido. A menos de 40 millas de distancia, Charlie Dalin, Thomas Ruyant, Damien Seguin y Louis Burton podrían unirse al líder que ha estado al mando de la carrera durante los últimos 17 días. Ciertamente, el capitán del Maître CoQ tiene una bonificación de tiempo de 10:15 por su participación en el rescate de Kevin Escoffier.
Thomas Ruyant, privado de datos precisos sobre el viento, fue capaz de subir a la cima de su mástil (sus 5 e ascenso desde el comienzo de la carrera) para reparar su antena.
Con esta configuración de la carrera, donde los diez primeros podrían ser agrupados, el farol se establece. Nadie dice demasiado sobre el estado de las velas, el potencial general de los barcos. Sabemos que el Apivia y el LinketOut están privados de papel de aluminio de babor, que los problemas de ganchos han sido legión desde el principio, que las velas han sido reparadas, pero en las vacaciones, cada capitán indica estar al "100%".
Arnaud Boissières duplicó su 4 e El Cabo de Hornos a las 12:35. A la 1:30, era el turno de Alan Roura. Pronto será el turno de Jérémie Beyou - alrededor de las 5 p.m. - y luego el británico Pip Hare. Stéphane Le Diraison apunta a 450 millas de la roca, feliz de haber salido finalmente de la depresión.
Martes 12 de enero: 127 millas de diferencia para los primeros 9
Es una regata dentro de la regata que se desarrolla en el grupo líder de 5 patrones - Dalin, Seguin, Bestaven, Ruyant y Burton - a sólo 25 millas de distancia. Y eso sin contar a sus 4 perseguidores: Herrmann, Dutreux, Pedote y Le Cam. En total, estos 9 marineros se encuentran a sólo 127 millas de distancia.
En total, la flota se extiende por menos de 7?000 millas y ahora hay 17 barcos IMOCA navegando en el Atlántico Sur desde que Pip Hare rodeó el Cabo de Hornos anoche. Dos competidores siguen siendo sacudidos, Romain Attanasio y Alexia Barrier a 800 millas al oeste de Point Nemo. En el lado del Cabo de Hornos, los siguientes en rodear el cabo serán Stéphane Le Diraison y Didac Costa.
Después de su retiro, Isabelle Joschke navega con cautela en condiciones de mar muy difíciles y busca el lugar adecuado para hacer una escala.
Miércoles 13 de enero: Un partido muy reñido en la cima de la flota
El grupo de 9 a la cabeza de la flota está navegando en 12-15 nudos de viento de este-noreste y está comenzando una carrera de velocidad que ya no debería detenerlos hasta Les Sables-d'Olonne. Los primeros 4 se agrupan en 34 millas: Apivia, Maitre Coq IV, Bureau Vallée 2 y LinkedOut.
Dalin, el nuevo líder, se desplaza hacia el este y probablemente tiene más oportunidades de jugar en los ángulos e ir rápido. Bestaven, en el Oeste está más restringido y se ve obligado a apretar el viento o se arriesga a acercarse demasiado a la costa brasileña. El viento podría ceder, girando hacia el Este, y por lo tanto favorecer a los que están en el Este.
A las 2:03 p.m., Stéphane Le Diraison finalmente dobló el Cuerno. El próximo será Didac Costa, y Kojiro Shiraïshi esta noche. El primo Manu pasó la simbólica distancia de 500 millas frente al Cuerno.
Jueves 14 de enero: Duelo del Titanic entre Dalin y Burton
En este ascenso hacia el Ecuador, el viento varía bruscamente en fuerza y dirección. En la clasificación de las 15:00, Charlie Dalin está a la cabeza, 20 millas por delante de Louis Burton. Yannick Bestaven fue relegado al sexto lugar e posición, detrás de Thomas Ruyant, 3 e Damien Seguin, 4 e y Boris Herrmann, 5 e . Todos se encuentran en menos de 100 milles?! ¡Una increíble scénario?!
A pesar de todos los problemas que encontró, Louis Burton ha hecho un magnífico remontada?! Está en una verdadera batalla con Charlie Dalin, cuya lámina de babor le impide ser totalmente eficiente. El más rápido del grupo es Boris Herrmann, que con casi 17 nudos está de vuelta en el Top 5.
En cuanto a Recife, tendremos que lidiar con las líneas de borrascas, con fuertes vientos en el borde y ningún viento bajo las nubes. Yannick Bestaven, trasladado a Occidente ha perdido todo. Con una velocidad media de 6,3 nudos en las últimas 4 horas, ha quedado relegado a 96 millas de la cabeza de la flota.
Esta carrera de velocidad tiene lugar exclusivamente por estribor y las maniobras importantes no están en el programa. Sólo la puesta a punto y el estudio del carto: pequeño desánimo activo, alta presión en el sur de las Azores, luego una gran depresión. Faltan otros 12-13 días para conocer al gran ganador de la carrera.
En la parte posterior, los grupos y duelos formados desde el final del Pacífico Sur han creado fuertes vínculos. Así, Clarisse Crémer (13 e ) intercambio con Armel Tripon y Jéremie Beyou (15 e ) discute con Arnaud Boissières y Alan Roura.
Miranda Merron y Clément Giraud están a sólo 1?000 millas del Cabo de Hornos.
