Viernes, 11 de diciembre: El abandono de Amédéo, la desaceleración de Dalin
Este 33º día de carrera estará marcado por el retiro de Fabrice Amédéo. Privado de sus dos ordenadores de a bordo, el capitán de Newrest - Art & Fenêtres ha tomado la decisión de abandonar su carrera alrededor del mundo. A la cabeza de la flota, Charlie Dalin (Apivia) sigue liderando el camino, pero está siendo atacado por sus rivales. Durante las últimas 48 horas, el barco amarillo ha disminuido considerablemente la velocidad, dejando a Thomas Ruyant a 99 millas de su espejo de popa, y a Yannick Bestaven a sólo 120 millas. Detrás de ellos, Benjamin Dutreux, Jean Le Cam, Louis Burton, Damien Seguin y Boris Herrmann están librando una feroz batalla.
Más atrás, en la parte trasera del grupo, Alexia Barrier, Miranda Merron y Kojiro Shiraishi acaban de rodear el Cabo de Buena Esperanza, 10 días por detrás de los favoritos. El siguiente será Clément Giraud.
Finalmente, buenas noticias para Jérémie Beyou que ya no es el último de la carrera. 24 días después de su nuevo comienzo, acaba de superar al finlandés Ari Huusela.
Sábado 12 de diciembre: Un nuevo trío a la cabeza de la flota
Desde el paso del Cabo de Buena Esperanza por Ari Huusela, los 27 barcos IMOCA que siguen en competición están ahora navegando en el Océano Índico, a lo largo de 3?700 millas. Charlie Dalin está atascado en una zona de vientos ligeros, pasando de una ventaja de 285 millas hace 3 días a sólo 80 millas. Los 11 primeros se celebran en 500 millas, de Dalin a Sorel, y un duelo dantesco entre dos barcos con orzas rectas, Apicil, 4 e y Yes We Cam, 5 e ...los hombres que navegan tan cerca, se intercambian por VHF.
Romain Attanasio (que rompió su gran gennaker esta mañana) y Clarisse Crémer siguen navegando juntos. No es el caso de Armel Tripon y Alan Roura, respectivamente al norte de las Kerguelens y al norte del archipiélago de Crozet, que se alejan de todos, tratando de alcanzar al grupo de cabeza, dejando 12 barcos detrás de ellos.
Anoche Jérémie Beyou y Sébastien Destremau se reunieron de cerca, intercambiando algunas palabras.
Domingo 13 de diciembre: Pasaje del Cabo Leeuwin
La velocidad no está a la orden del día en esta primera parte de la Vendée Globe 2020. Así, Charlie Dalin dobló la longitud del Cabo Leeuwin después de 34 días y 20 horas, el mismo tiempo que Alex Thomson en 2012, luego tercero en la carrera... 3 h 20 más tarde, fue el turno de Yannick Bestaven y 9 minutos más tarde de Thomas Ruyant. Gracias a una pequeña depresión en la cabeza de la flota, el trío pudo escapar, ampliando la brecha con sus perseguidores.
Con condiciones más suaves, algunos patrones aprovechan para reparar sus barcos. Este es el caso de Romain Attanasio, Boris Herrmann, Damien Seguin y Arnaud Boissières. Los surfistas largos tardan en llegar, y todos tienen que lidiar con brutales cambios en la dirección y fuerza del viento.
Jéremie Beyou ha ganado un lugar más y está alcanzando al grupo de 4 barcos liderados por el japonés Kojiro Shiraishi, 21º en 3?500 a millas de las primeras posiciones.
Lunes 14 de diciembre: Está de vuelta a la cabeza de la flota
¡Abran paso a los Howling Fifties para nuestro trío en tête?! Los tres marineros se zambulleron hacia el sur para aprovechar el aire más fuerte. Llevados por un flujo de baja presión del noroeste, deberían ampliar la brecha aún más. Estas condiciones también serán más favorables para Thomas Ruyant, que podrá volver a navegar con su foil válido, con vientos de 22 a 24 nudos y olas de alrededor de 3,30 m. El trío tendrá que rebotar contra la ZEE para aprovechar al máximo este bajo moderado.
Trescientas millas atrás, Damien Seguin, Jean Le Cal y Benjamin Dutreux - que están navegando en orzas rectas - es probable que su progreso sea más lento. Una zona de alta presión está obstaculizando su curso.
Entre los diez primeros en las últimas 48 horas, Isabelle Joschke cruzó la longitud del Cabo Leeuwin este lunes a las 12:09 pm, 23:49 horas detrás de Charlie Dalin. Giancarlo Pedote también debe pasar la segunda capa durante el día.
Maxime Sorel informó de fuertes desgarros en dos de sus velas delanteras, la J3 y la J2. Después de varias reparaciones y subidas al mástil, el cansado capitán espera las recomendaciones de su equipo de tierra, sin perder demasiado terreno. Al final del día, Charlie Dalin anunció que su sistema de láminas de puerto estaba dañado.
Martes 15 de diciembre: Thomas Ruyant retoma el timón de la flota
Charlie Dalin ha puesto su rumbo entre paréntesis, dejando que su barco se desvíe suavemente para reparar su foque de babor. Reanudó su curso alrededor de las 1300 horas, 121,9 millas detrás de Thomas Ruyant, que ahora está de nuevo al mando de la flota. Fue capaz de compensar su déficit de 60 millas y resistir los ataques de Yannick Bestaven, a pesar de su obstinado papel de aluminio. El hombre del bote rojo está ahora a sólo 9.1 millas detrás del líder. Los tres hombres siguen un rumbo hacia el sur, antes de trasluchar y cambiar de rumbo para elegir una trayectoria hacia el este que los lleve hacia Tasmania y Nueva Zelanda.
El grupo de cazadores está navegando más cerca que nunca, por lo que Bureau Vallée 2, Groupe Apicil, SeaExplorer - Yacht Club de Mónaco han compartido durante varias horas, imágenes de este grupo. A 426 millas de la cabeza de la carrera, el 4º Jean Le Cam está 0,9 millas por delante de Louis Burton (Bureau Vallée 2), 1,2 millas por delante de Boris Herrmann (SeaExplorer - Yacht Club de Mónaco), 1,9 millas por delante de Benjamin Dutreux (OMIA - Water Family) y 3,2 millas por delante de Damien Seguin (Groupe APICIL), 8e?!
Clarisse Crémer (Banque Populaire X) y Romain Attanasio (Pure - Best Western) se acercan al Cabo Leeuwin, que podrían cruzar mañana en 12 e y la 13ª posición.
Miércoles 16 de diciembre: Yannick Bestaven, nuevo líder
En la mañana de este 39º día de carrera, Yannick Bestaven (Maître Coq) tomó la delantera en la Vendée Globe. Es el noveno líder desde el comienzo de la carrera el 8 de noviembre. Mañana, cruzará la longitud de Tasmania y entrará en el Pacífico.
El 16 de diciembre, el jurado también anunció los tiempos de compensación otorgados a los cuatro patrones que se habían esforzado por ayudar a Kevin Escoffier el 30 de noviembre. Yannick Bestaven consiguió 10:15 am, Boris Herrmann 6 am y Jean Le Cam 4:15 pm. Sébastien Simon, que también había sido desviado, por desgracia tuvo que renunciar. Estos tiempos se deducirán de su tiempo de carrera una vez que se cruce la línea de meta.
Detrás de los dos líderes, otros 25 barcos siguen avanzando en el Océano Índico. Charlie Dalin reanudó su carrera hace 24 horas después de sus reparaciones y está 149,2 millas por detrás en la clasificación de las 15h.
A 459,1 millas detrás de Yannick Bestaven, Jean Le Cam ha ganado un poco de margen en el grupo con el que navega. Todos ellos están navegando más al norte que el trío líder, obstaculizado en su descenso hacia la ZEA por una hermosa alta presión.
Más allá, finalmente, el grupo formado por Alan Roura (La Fabrique), 15º, y Arnaud Boissières (La Mie Câline - Artisans Artipôle), Stéphane Le Diraison (Time for Oceans), Manu Cousin (Groupe Sétin), Pip Hare (Medallia) y Didac Costa (One Ocean One Planet) están navegando a lo largo de una línea entre el Mascareno alto al Norte y el bajo que se profundizará este jueves en el Sur.
Jueves 17 de diciembre: Entrando en el Pacífico Sur
Anoche a la 1:30 a.m., Yannick Bestaven entró en las aguas del Pacífico Sur. En la delantera desde la mañana anterior, ha ganado una nueva ventaja ya que Thomas Ruyant fue detenido muerto en su camino alrededor de las 2200 horas de anoche. Su barco estaba lleno de agua en la bodega delantera. El capitán de LinkedOut activó inmediatamente dos bombas de agua para encontrar la causa del problema: los dos trapos de la escotilla de proa se habían abierto bajo el efecto de las olas, mientras el barco avanzaba a más de 25 nudos. Fue capaz de reanudar su curso 125 millas detrás de Yannick Bestaven.
Este contratiempo permitió a Charlie Dalin recuperar 20 millas en el dúo líder, sólo 125 millas detrás. El trío sigue avanzando rápido, en mares planos con una trayectoria E'ly casi obligatoria y sin grandes obstáculos.
Detrás de ellos, el grupo de persecución formado por Jean le Cam (4º), Boris Herrmann (5º), Damien Seguin (6º), Benjamin Dutreux (7º) y Louis Burton (8º), situado más al sur, pronto debería experimentar bolsas de vientos anticiclónicos suaves. Clarisse Crémer (12º) y Romain Attanasion (13º) podrían volver sobre Maxime Sorel, 11º, a unas 320 millas, y Giancarlo Pedote e Isabelle Joschke, 10º y 9º.
Este jueves, Louis Burton anunció una parada en la costa este de la isla australiana de Macquarie para reparar varios problemas: pista de la vela mayor rota en lo alto del mástil, ganchos no operativos, J2 inutilizable, generado por un problema de piloto automático, que causó una trasluchada inoportuna. Detrás, Sébastien Destremau perdió el uso de su timón, pero finalmente encontró una solución al reconectar sus dos timones al sistema de dirección.
