Una tasa estándar depreciable
El precio básico de los Sesenta y siete es de 1.976.100 euros sin IVA. Aunque ya es una buena inversión, sigue estando muy bien situada en el mercado, sobre todo en relación con los motores de yate monocasco de más de 90 pies con los que compite. Los clientes seducidos por el concepto de los Setenta y ocho, estarán muy contentos de poder acceder a las características de espacio, lujo y confort casi similares a las de sus mayores, pero por sólo dos tercios del precio. Estas unidades de lujo pueden ser alquiladas de 35.000 a 45.000 euros HT por semana dependiendo del nivel de servicio ofrecido. Con una docena de semanas de alquiler al año, se pueden cubrir los gastos de mantenimiento y posiblemente una pequeña parte del alquiler.
Las opciones de un palacio de cinco estrellas
Como con los yates más hermosos, nunca ha sido demasiado. El equipo técnico suministrado como estándar para apoyar el suministro de energía tiene un tamaño que se ajusta al despliegue de los equipos de confort. El generador ONAN de 13,5 Kva, el banco de baterías de más de 1.000 Ah, dos generadores de agua de 36l/mm, dos calentadores de agua de 80 l, un tanque de agua gris y negro de 510 l, y más por un cargo extra, hacen posible alimentar las numerosas opciones como el aire acondicionado de 120.000 Btu, la bodega, la máquina de café y la pantalla de TV en cada cabina, pero también un estilo de vida de hotel un poco como la estancia en tierra. La cocina puede estar equipada con todos los aparatos de primera línea de Miele, incluyendo un refrigerador de 400 litros y un congelador de 200 litros. Y tampoco se preocupe por ducharse - un desalinizador de 280 l/h repondrá el suministro de agua fresca de 1.000 l diarios. Al final, el barco de nuestra prueba, que incluía casi todas las opciones, fue facturado a 2.852.744 euros sin IVA.
¿Qué hay de la competencia?
Aunque en tamaño, menos de 70 pies, estos catamaranes todavía no están realmente clasificados como yates, hay que decir que los servicios de lujo que se ofrecen en muchos de ellos afirman hacerlos jugar cada vez más en este patio. Con un nivel de acabado igual al de un yate de motor monocasco más grande y más caro, tanto en términos de compra como de uso, la estructura muy amplia da la ventaja. Por esta razón, varias marcas están lanzando proyectos en este nicho. Ilad y Aquila tienen yates de 70 pies desarrollados únicamente para la propulsión de motores. O Yacht juega la carta del arrastrero de muy bajo consumo con su potencia de clase 6. Equipado con un motor de combustión interna y un motor eléctrico, consume sólo un litro por milla a 10 nudos. En cuanto al respeto por el medio ambiente, el Serenity 64 y el Silent-Yacht 60 cuentan con un 100% de energía eléctrica, al igual que el líder en el segmento de los yates Sunreef, cuyo primer modelo en su gama ecológica se lanzará pronto en versiones de 60 pies. El astillero polaco también tiene un motor térmico de 60 pies y es sin duda el instigador de los acabados más lujosos con accesorios totalmente personalizados. Por último, el gran rival de Lagoon, Fountaine-Pajot lanzó este año el 67 Power, adaptado para el motor de la base del Alégria 67.
