El M9 es un catamarán propulsado por energía solar diseñado por el arquitecto naval Vincent Lebailly para la empresa francesa Millikan Boats. Fabricado 100% en Francia, el objetivo del M9 es ofrecer las mismas sensaciones que un velero, con la comodidad de un barco con motor de combustión interna. El techo y las aletas laterales -que se pueden plegar para cerrar completamente la bañera- están cubiertos de paneles solares. La propulsión eléctrica corre a cargo de la empresa francesa Bluenav. Consta de dos motores de 15 kW, conectados a los 10 paneles solares, para navegar entre 6 y 12 nudos.
Ventio - 10,96 m
Ventio es un catamarán diseñado por Nicolas Purnu para el astillero Windpearl Yachts de La Rochelle. El barco pesa sólo 3 toneladas y tiene una superficie vélica en ceñida de 49 a 88 m2. De serie, las dos aletas garantizan un calado de sólo 89 cm. Opcionalmente, puede equiparse con dos orzas giratorias. A pesar de su pequeño tamaño, el Ventio puede alojar hasta seis invitados en sus 4 camarotes. Está disponible con plataforma de cubierta abierta o con techo compuesto. Hay cuatro configuraciones disponibles: OpenSpace, Grand Tourisme, Electric y Spirit. Cada Ventio está equipado con dos velas, un bauprés de carbono de 3,30 m o 5 m, tres o cinco winches Harken y dos motores fueraborda.
El Yot 41 es el segundo modelo de la nueva gama de catamaranes Yot de Catana. Tiene el mismo diseño que el 36, con una distribución de cubierta abierta protegida por un gran hard-top. Está diseñado para cruceros medios y ofrece un gran espacio exterior -ampliable bajando las amuradas- y dos camarotes con baños en suite. El Yot 41 está equipado con 2 Mercury de 400 CV.
Dracan 42 Sport Top - 12,60 m
El Dracan 42 del astillero polaco Dracan Marine es un catamarán fueraborda abierto con una distribución de cubierta protegida por un gran hard-top. Su diseño abierto presenta una disposición bowrider en proa. El acceso a bordo se realiza a través de un pasillo central, desde los soláriums laterales sobre los motores hasta el puesto de gobierno protegido por dos parabrisas. Bajo cubierta, la distribución ofrece dos o cuatro camarotes.
Vaan R4 - 12,80 m
Vaan Yachts es un fabricante holandés de catamaranes de vela de aluminio. El Vaan R4 cuenta con puestos de mando no elevados, situados a popa de la bañera a cada lado. La disposición difiere de la que se ve en el mercado, con un gran espejo de popa y una bañera completamente abierta. También dispone de un aro en el techo, sobre el que se puede instalar un bimini. La bañera y el salón están al mismo nivel, para mayor comodidad, y la distribución es sencilla y despejada. Hay varias versiones de casco disponibles, incluida una para invitados o niños.
Aventura 45 - 13,5 m
Aventura Catamarans ha confiado el diseño de su buque insignia, el Aventura 45 Sail, a Lasta Design. El cofre cuenta con un asiento doble en el timón, cerca del salón de cubierta. La distribución interior y la ergonomía han sido cuidadosamente estudiadas por el arquitecto para crear un salón con capacidad para 12 personas. El Aventura 45 viene de serie en versión de 3 camarotes, incluida la suite del propietario. También están disponibles versiones alternativas con 4 ó 6 camarotes.
El Lagoon 43 del astillero homónimo es el sucesor del Lagoon 42, el modelo más vendido entre los catamaranes de crucero. Aunque conserva la silueta y las características familiares del fabricante, es más generoso y podrá acoger a bordo a una tripulación aún más numerosa. En este modelo, Lagoon introduce la posibilidad de unir las mesas del salón interior y de la bañera exterior mediante un sistema de puertas correderas. En la versión del propietario, el camarote dedicado está situado en proa, con un gran cuarto de baño en popa. Otra innovación es la adición de una puerta de interconexión a cada lado para facilitar el acceso a la embarcación.
Rapido 53XS - 16,10 m
El trimarán Rapido 53XS de "Xtra Space" está diseñado para ofrecer velocidad, estabilidad y rendimiento en navegación. Con amplios interiores y espaciosas cubiertas, el 53XS redefine el confort y el estilo en el mercado de los trimaranes, para cruceros de aventura o más tranquilos. Con sus tres camarotes, no hace concesiones en cuanto a rendimiento. Morelli y Melvin han utilizado el mismo casco que el Rapido 50 a nivel de la línea de flotación y lo han ampliado. El barco tiene 2 orzas de carbono en forma de C y dos timones, uno en cada flotador.
El Bali 5.8 de Bali Catamarans es el modelo más grande de la gama. Ofrece enormes espacios habitables y un gran confort. Como siempre en los modelos de la gama, una puerta basculante abre el espacio habitable al mar, la bañera rígida de proa cuenta con amplios asientos corridos y el flybridge totalmente equipado ofrece espacio exterior adicional.
Silent 62 3-Deck - 18,86 euros
Basado en el Silent 60, el Silent 62 3-Deck de Silent Yachts ofrece 2 m más de eslora y una tercera cubierta, que puede disponerse en tres versiones diferentes. Ésta sustituye al flybridge retráctil y puede configurarse como salón al aire libre, salón cerrado o suite del armador. La distribución interior ofrece 4 camarotes y un camarote para la tripulación. El Silent 62-3 Deck utiliza la misma cadena cinemática que el Silent 60, y está equipado con 42 paneles solares generando hasta 17 kWp. El sitio propulsión es la transmisión E-Power +, compuesta por dos motores eléctricos de 340 kW, un generador diesel de 150 kW y un batería batería de litio de 286 kWh refrigerada por agua.
