Cuando fuimos al banco, descubrimos que el Bayliner V20 se ofrecía a un precio agresivo. El astillero explica que ha conseguido reducir el precio del V20 en comparación con el VR5 concentrando sus compras en todo el mundo. Los consumidores no se quejarán.
El V20i (intraborda) con un Mercruiser de 200 CV tiene un precio de 54.620 euros, IVA incluido, y de 55.820 euros con el Mercrusier de 250 CV. En la versión fueraborda, el casco desnudo tiene un precio de 28.650 euros, IVA incluido. Con 150 CV, la embarcación tiene un precio de 45.060 euros, IVA incluido. El motor máximo de 225 CV cuesta 55.269 euros, IVA incluido.
El mercado de las bowrider está un poco abandonado por la competencia. Por ejemplo, el Grupo Bénéteau ya no las ofrece en su catálogo.
Para encontrar un equivalente al Bayliner V20, no busque más allá de Yamarin, que ofrece el 59 BR (5,95 m) con Yamaha de 115 CV a 49.000 euros, IVA incluido. O el Quicksilver Activ 605 Bowrider (6,02 m) a 47.000 euros con IVA. Por último, la americana Sea Ray ofrece el Sea Ray SPX 190 (5,97 m) con Mercruiser de 200 CV a 70.700 euros. Más pequeños y más caros...
